开冷气，把左边的按钮调到蓝色的地方，暖的时候调到红色的地方，然后按下交流开关。另外，中间那个是风力大小，右边那个是调节方式。可以调整到只吹脚或者手或者玻璃，也可以两班同时使用。

　　左边的白线调节温度。感觉太暖的时候可以调到中间。不用开空，中途只要关风扇就行了。

　　空调按钮是空压缩机的开关。只有当压缩机打开时，它才具有冷却能力。否则车内吹的自然风只是外面的，无法满足夏季车内乘客的降温需求。

　　此功能仅出现在带有自动空调节的某些车型上。当按下MAX时，空调节的压缩机和鼓风机将采用最大输出，以尽快达到设定温度。

　　MAX功能启动后，车内的空会满负荷运转，风扇风量最大，会有噪音。不过这个功能对于起步后需要尽快获得舒适温度的车友来说还是很实用的。

　　带有向上弯曲箭头和front字样的扇形标志表示打开时的前挡风玻璃除雾功能，有rear时的后挡风玻璃除雾功能。

　　这些按钮很容易理解。箭头指向头部，表示对着它吹；指向脚下，也就是吹下去。有两个箭头，就是风往两个方向吹。还有吹脚除雾。新手容易忘记除雾功能。

　　很多朋友不明白两者的区别。其实很简单。内循环意味着打开空调之门，而外循环意味着打开空调之门。内循环的制冷效果会快很多，也省油很多，但是外循环可以保证车内空空气的新鲜，当然前提是车外空空气质量好，否则就尴尬了。

　　AUTO是自动的意思。当你开启这个功能时，车内的空会根据你预设的温度自动调节风速。

　　比如提前设定车内20度是否合适，如果车内温度高于设定温度，系统会自动调整到最大风速快速降温。如果过一会车内温度降到设定温度，空会自动降低风速。总之，AUTO是恒温控制功能，不需要频繁手动调节风速。

　　“DUAL”是空区域控制键。按下此键后，指示灯亮起。此时，您可以设置前排和后排乘客座椅的空温度。调节到所需温度后关闭此键，自动空调节会根据设定值调节温度。

　　空区域化是在负荷分析的基础上，根据空区域化的不同，将整个空区域化区域合理划分为若干个温控区域。空调节区的目的是使空调节系统有效跟踪负荷变化，改善室内热环境，降低空调节能耗。