冬天开车时，不少车主会好奇空调暖风从何而来，其实它的工作原理比想象中更简单。燃油车和新能源车的制热方式差异较大，下面为您详细拆解。

　　燃油车的暖风并非凭空产生，而是巧妙利用了发动机的余热。发动机运转时会释放大量热量，这些热量被冷却液吸收后，通过暖风水箱传递给空气。鼓风机将冷空气吹过暖风水箱，经过热交换后变成暖风送入车内。这个过程几乎不消耗额外燃油，因为热量原本就是发动机运行的副产品。不过需要注意的是，只有当发动机水温达到正常范围（约90℃）时，暖风效果才会明显，因此刚启动车辆时不宜立即开启暖风。

　　新能源车没有发动机余热可用，因此需要依靠电能来制热。目前主流的制热方式有两种：PTC加热和热泵系统。PTC加热通过陶瓷电阻片通电发热，原理类似家用暖风机，制热速度快但能耗较高，可能导致续航里程减少15%-30%。热泵系统则更高效，它能从外界环境中吸收热量并转移到车内，能耗仅为PTC的1/3左右，但在低温环境下（如-10℃以下）效率会明显下降。

　　为了让空调制热效果更好且更节能，车主可以注意以下几点：燃油车在发动机预热完成后再开启暖风，避免冷车时使用；新能源车可提前通过APP远程开启空调，让车内温度升高后再出发；定期更换空调滤芯（建议每年入冬前），防止灰尘堵塞影响制热效率；冬季除雾时可开启AC键，利用空调的干燥功能快速消除玻璃雾气。

　　汽车空调制热原理因动力类型而异，燃油车依托发动机余热，新能源车依赖电能加热。了解这些原理不仅能帮助车主更好地使用空调，还能在一定程度上降低能耗。合理使用空调功能，既能提升冬季驾驶的舒适性，也能让车辆运行更高效。