重磅亮相2025广州国际车展，并将于12月正式开启交付，率先实现半固态电池真交付。该车搭载的半固态电池通过中汽中心极限测试，安全性能较行业最高标准提升20%以上，再加上9.98万元的限时补贴价，以不到10万的价格，让最安全的纯电解决方案走进千家万户。

　　MG还正式发布了全新品牌IP——MOLI，加速迈参数图片）向年轻化与电智化新征程。全新的MOLI IP彰显着品牌独特的历史底蕴与创新精神，亦是MG品牌在新百年传承+创新的具象表现，传递出MG品牌迈向年轻化和新能源转型的决心。

　　一、全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版广州车展首秀

　　全球首款、行业唯一量产上车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版在2025广州国际车展迎来全球首秀，并将在12月正式开启交付。

　　电芯螺纹钢针刺：测试使用带凸起纹路的10mm粗直径螺纹钢针穿透电芯，凸起纹路与更大直径，对电芯内部正负极、隔膜的物理破坏远超光滑钢针。当满电的电芯被螺纹钢彻底刺穿后，静置观察2小时，电池全程未起火、未爆炸，证明了极端场景下的安全实力。

　　电芯三向挤压：选用半径75mm的半圆柱挤压头，对满电的电芯发起XYZ三个方向的挤压，直至挤压力达250kN或变形量突破35%才停止。相较于新国标，本次测试新增Z向挤压，截止挤压力更是提升150%。当挤压完成后，静置观察2小时，所有电芯均未起火、未爆炸，展现了极端形变下的可靠性。

　　电池包盐水浸泡：先将电池包浸没于5%氯化钠溶液中29小时，浸泡时长远超新国标14倍以上，整个过程电池包不起火、不爆炸，取出静置2小时后进行检测，气密、绝缘性能等无异常，说明半固态电池具备极高的密封完整性。

　　电池包极寒冰冻：将电池包放入-45℃环境舱极限冰冻12小时，再转移至常温静置2小时，最终检查各项气密、电压、绝缘性能等均全部正常，足以轻松应对冬季极寒天气。

　　电池包底部球击：相较新国标150J的撞击能量，此次测试直接提升至400J，撞击点更是从3点增加至4点，相当于4颗4KG的铁球同时从10米高空砸下。撞击后，电池包底部仅出现轻微凹痕，静置2小时后无泄漏、外壳未破裂、无起火爆炸，绝缘电阻正常，全方位刚性保护、高效吸能系统名副其实。

　　电池包高温火烧：先点燃汽油预热60秒，随后将电池包直接暴露在超800℃的高温火焰下，持续灼烧180秒，时长远超国标“直烧70秒、间接燃烧60秒”的要求。在静置观察2小时后，电池包未发生热失控、起火或爆炸，展现出卓越的高温耐受性与可靠的被动安全设计。

　　上汽和上汽清陶共同投入百亿研发资金，集结600余位顶尖行业权威专家，包含1位院士、20多位博士、长江学者、千人计划等国家级人才，历经20余年技术积累，拿下1600多项专利，为半固态电池极致的安全和低温性能表现提供强大技术支撑。

　　半固体安芯版让MG品牌“安全平权”理念落地，将10万级纯电安全标准提升至新高度

　　。出行的本质是安全、高效地从A点到B点。半固态电池通过在多项超行业最高标准20%以上的严苛测试，为用户提供越级的安全保障，让高端电池安全技术不再只是高端车型的专属。

　　从创始人威廉·莫里斯希望让每个人都能拥有跑车的“跑车平权”梦想，到今天MG将半固态电池技术带入10万级市场，平权的内核一脉相承。

　　半固态电池将成为接下来一个阶段MG品牌重要的产品标签与战略王牌，也是MG在新能源领域深耕的核心方向之一。

　　MG将持续推进该技术的迭代与应用拓展，未来逐步覆盖至更多车型，以“技术平权”的理念，让领先的电池安全与性能体验触达更广泛的用户群体。

　　《行业电池技术分水岭！全球首台量产半固态电池车型MG4半固态安芯版迎来首秀》

　　MG全新品牌IP形象——MOLI亮相广州车展。该形象由MG与上汽英国设计中心合作，结合全球设计团队的评审及用户共创，融入经典赛车头盔与防风镜元素，演绎新时代的数字化与电感化风格。

　　这个品牌IP理念来源于百年品牌最初始的赛道和运动基因，它是一个戴着复古的赛车帽、有个性的形象，承载着品牌创始人威廉·莫里斯的赛道梦和对跑车的执着，期望每一个人都能拥有坐在跑车里追风的自由。

　　在全新MG4等爆款产品获得市场认可后，MG品牌迎来持续的体系性向好，在产品、渠道先后被理顺后，

　　MOLI将首发搭载于全新MG4半固态安芯版，出现在车机界面、语音交互及导航车标等场景，成为用户出行中的智能伙伴。其它版本车型也将通过OTA逐步推送该形象。未来， MOLI将不断升级，扮演用户贴身管家、动态桌面玩伴等角色，并支持自定义皮肤，更多贴心功能与趣味互动将于2026年第二季度上线。

　　《MOLI将首发搭载于全新MG4半固态安芯版 其他版本车型后续将OTA推送》

　　《品牌战略升维：MG发布MOLI IP形象，定义新百年品牌电智化新界面》

　　《MG新百年的长期主义：以全新MOLI IP构筑年轻化、电智化的品牌护城河》

　　《不止于车：MG发布“永远年轻”的MOLI IP形象，让品牌温度始终在线》

　　《MG发布全新品牌IP形象MOLI，以“可进化的情感连接”强化品牌长期资产》

　　《不只是虚拟形象！MOLI IP是MG品牌新百年加速新能源转型的核心标志》

　　作为MG新百年新能源战略的重要车型，全新MG4在6万至10万元各价格段均展现出强劲竞争力，堪称“10万内最值得买的纯电车”。

　　6万级唯一400km续航：随心版起步就是437km长续航，6万级唯一，具有很高的可买性。

　　7万级唯一8155芯片：从容版在七万级唯一8155芯片的基础上，配备MG×OPPO智行手车互联系统，带来同级最好的智能车机与生态融合体验。

　　8万级唯一360°防晒：自由版配备双层镀银前风挡、UV-IR涂层玻璃前侧窗、后排隐私玻璃、全景天幕遮阳帘，拥有同级唯一360°防晒体验，将关怀做到极致。

　　9万级最强辅助驾驶：智趣版行业首发地平线E芯片，原生面向Transformer架构的“博弈模型”，带来10万内最好的辅助驾驶体验；同时拥有同级最长的530km超长续航，让两厢纯电车首次拥有跨省通勤能力。

　　10万级最安全纯电体验：半固态安芯版行业首发量产半固态电池，拥有行业最优秀的电池安全与同级领先的低温性能，

　　《空间、续航、智能、安全“全能王”！全新MG4把纯电两厢车的“天花板”击穿了！》

　　《10万级车拥有20万级体验？全新MG4用硬核满配重新定义纯电两厢市场》

　　《硬核半固态技术+满配智趣！全新MG4锁定广州车展10万级“必买车型”》

　　全新MG4拥有同级最大车长，打破两厢车空间桎梏，提供堪比B级车的舒适乘坐体验，与灵活多变的储物空间，在有限的空间里装下生活的无限可能。

　　副驾腿部宽度409mm，46.4°女王舒享纯平脚踏，503mm同级最长后排坐垫。

　　莫里斯魔方空间：同级唯一3层立体后备厢，同级独有98L超大下沉储物空间，

　　10.4kWh/100km，相比整备质量轻了近500kg的A/A0级小车，全新MG4电耗水平依然是跨级别领先。

　　同级最长续航达到530km，日常通勤，充一次电轻松用一周，周末自驾游或跨城出行，让两厢纯电车首次具备了跨省通勤的能力。

　　低温（-7℃）热车状态下续航达成率75%，相比行业平均水平高出20%。

　　：动力强，电耗低，高集成、高性能，高速超车不费劲，0-50km/h加速仅3s，0-100km/h加速7.2s。

　　征程J6E是高速NOA计算方案最优解，其搭载的BPU® Nash专为大参数Transformer而生。

　　征程J6E集成全功能MCU，以超高集成度实现更低的功耗和更优的系统成本，Transformer计算效率较上代产品10倍提升。

　　上汽MG携手地平线，共同开发更懂中国道路的博弈大模型，让车辆能够理解并预测其他交通参与者（如车辆、行人）的意图，不死板、不犹豫。

　　全新MG4 530智趣版搭载3颗毫米波雷达、6个摄像头、12颗超声波雷达，匹配地平线E芯片，

　　面对高速与快速路中常见的慢车、拥堵及匝道汇入汇出等场景，变道能力精准流畅，并具备博弈判断逻辑，能够在确保安全的前提下主动寻找变道时机，避免机械等待，行车决策更果断、更自然。

　　横向控制精准，高速巡航不画龙，在大曲率匝道中也能保持稳定居中；并通过对道路环境的精准识别与预判，有效避免因误识别导致的突然减速或紧急制动，提升全程乘坐的安心感。

　　高快速路领航辅助更早激活，从匝道进入高架爬坡阶段，系统即可自动启用NOA功能，无需等待完全并入主路。

　　：半车身/后视镜扫过车位即可识别，最大支持双边8个车位的同步识别。在节假日商场车位一位难求、后方车辆跟紧时，全新MG4 530智趣版仅需

　　：在地砖、草砖等非标车位中仍可完全入库，泊车姿态更标准，降低被左右车辆驶出车位剐蹭的风险。

　　与记忆泊车不同，全新MG4 530智趣版可在任意场景APA泊出，无需预先通过APA系统泊入，即可直接使用泊出功能，能够覆盖用户更多实际用车场景。

　　全新MG4打破10万级纯电车手车互联体验不佳的问题，不仅带来媲美20-30万级车型的手车互融体验，更实现了真正意义上的“全兼容”，让智能体验再无边界。

　　全新MG4同级唯一搭载20万级车型常用的高通骁龙8155芯片，实现同级最丝滑的操作体验。

　　全新MG4搭载OPPO智行手车互联功能，同时可以兼容最多手机品牌，支持华为、苹果、安卓等主流手机操作系统。

　　上车不用看手机，操作只动口不动手；0学习成本，操作简单秒上手；日常出行全搞定，出行生活全融合。

　　一句“小布小布，帮我备车”，即可执行开启空调、座椅加热、方向盘加热等多个指令，大幅减少操作步骤。

　　无需携带物理钥匙，随身携带手机/手表，一拉车门即可上车，离车自动上锁。

　　自由拖拽放大缩小，也可语音控制小窗缩放，支持多种类手机手势操作交互，同时可自动避让系统导航音乐应用，在驾驶过程中实现多任务处理需求，保证驾驶安全。

　　打开手机应用内朋友分享的地址页，摇一摇无缝流转至车机地图并自动发起导航。

　　全新MG4集成14项主动安全配置（含后向自动紧急制动、开门碰撞预警等），全功能主动安全比肩第一梯队；并配备AI后视镜补盲系统，帮助解决雨天/夜晚视线问题，带给用户稳稳的安心。

　　基于对女性与新手用户用车需求的洞察，全新MG4通过一系列巧妙设计和贴心配置，致力于让每一次出行都更轻松、更舒适。

　　前风挡双层镀银防晒玻璃+前排侧车窗UV-IR涂层防晒玻璃+全景天幕带电动遮阳帘，前挡风紫外线%，侧窗紫外线%。

　　可见光阻隔率78%（市面普通绿波玻璃25.9%），呵护乘坐在二排的孩子的视力健康。

　　符合欧盟REACH法规的婴儿级亲肤皮质，用更高的标准呵护宝宝的娇嫩皮肤。

　　适配女性补妆需求，双侧10mm灯带，6颗LED灯珠，4500K日光色温，显妆又自然；贴心的翻盖凹槽设计，不怕弄伤指甲。

　　雨天/夜晚补盲+AI后视补盲系统（未来OTA实现功能）解决下雨天、夜晚开车视线差的问题。

　　360°全景影像+透明底盘、自动泊车、离车泊入（待OTA），告别停车难。

　　全新MG4半固态安芯版登陆2025广州国际车展，即将量产交付。全新MG4半固态安芯版，解决了电池在低温性能与安全上的技术瓶颈，为行业带来了新的技术突破。

　　MG携手最权威的中汽信科，对全新MG4搭载的半固态电池进行了行业最严苛的安全测试，包括

　　国标针刺试验加码——螺纹钢全力穿刺：测试使用带凸起纹路的10mm粗直径螺纹钢针穿透电芯，凸起纹路与更大直径，对电芯内部正负极、隔膜的物理破坏远超光滑钢针。当电芯被螺纹钢彻底刺穿后，静置观察1小时，电池全程未起火、未爆炸，证明了极端场景下的安全实力。

　　电芯极限挤压：选用半径75mm的半圆柱挤压头，对电芯发起XYZ三个方向的挤压，直至挤压力达250kN或变形量突破35%才停止。相较于新国标，本次测试新增Z向挤压，截止挤压力更是提升150%。当挤压完成后静置观察1小时，所有电芯均未起火、未爆炸，展现了极端形变下的可靠性。

　　电池包浸水+极寒冰冻试验加码：先将电池包浸没于5%氯化钠溶液中30小时，取出检测整包不起火、不爆炸，气密、绝缘性能无异常后，立即转入-45℃环境舱极限冰冻12小时。在经历浸水加冰冻的极端存储后，再转移至常温静置2小时，最终检查各项气密、电压、绝缘性能均全部正常，两项试验均超新国标20%。

　　30mm底部4点球击测试：相较新国标150J的撞击能量，此次测试直接提升至400J，撞击点更是从3点增加至4点，相当于4颗4KG的铁球同时从10米高空砸下。从实验结果看出，底部仅出现4处轻微凹痕，静置2小时后无泄漏、外壳未破裂、无起火爆炸，绝缘电阻正常，全方位刚性保护、高效吸能系统名副其实。

　　电池整包高温直烧试验：先点燃汽油预热60秒，随后将电池包直接暴露在超800℃的高温火焰下，持续灼烧180秒，这一条件远超国标“直烧70秒、间接燃烧60秒”的要求。在静置观察2小时后，电池包未发生热失控、起火或爆炸，展现出卓越的高温耐受性与可靠的被动安全设计。

　　批量上车的最大前提要有产线。从电极、固态电解质原材料，到电池正极和固态电解质热复合，再到电芯的生产，都有完备的量产生产线。上汽清陶的半固态电池，最早在2021年就开始上车实验，历经大量测试和实验才能批量上车，走向消费者。

　　充得进也开得了，低温放电功率性能、低温快充性能、电芯低温能量保持率等指标都全面领先。

　　通过半固态电解质等底层材料技术的突破，极大增加电池的安全性，真正做到根源上不自燃；电池包三向、10针穿刺实验均无冒烟现象。

　　这是MG品牌的诚意，是MG“平权精神”的延续，更是让半固态进入千家万户的决心。

　　从电极、固态电解质原材料，到电池正极和固态电解质热复合，再到电芯的生产，上汽清陶都有完备的量产生产线月开启交付。

　　行业首创铝稀土合金材料，在铝的基础上增加镧、铈两种稀土元素，熔点超过630℃，抗拉强度高达200MPa，可以说在热管理领域，能够完美平衡车端不同模块热管理需求的，只有MG和特斯拉。相关成果已申报3项国家专利。

　　20万-30万级别车型普遍采用CTB技术，而全新MG4采用同级唯一CTB电池车身一体化技术，带来更大的车内空间利用率、更高的安全保障、更坚实稳健的驾控。整车车身扭转刚度31000N·m/deg，超越竞品50%以上。