近日,汽车有文化获悉，不少网友在社交平台发声，比亚迪突然上调了旗下车型的官方保养价格，涉及纯电和混动在内的所有车型。此次保养费用涨幅会根据所在城市和车型的不同有所差异。部分车型的保养价格涨幅接近50%。此次比亚迪汽车回应保养费用上调的核心是“工时费上涨”，上调的比例是一线城市高于二线城市高于三线城市；那么问题就来了，比亚迪4S店售后的员工工资到底有没有上涨，理论上只有员工工资上涨才能印证这个说法。况且目前经济不太景气，找工作的越来越多，人工还能上涨?这有点不太符合逻辑。

　　此次保养上涨纯电车型上调的幅度比较小，混动车型上调的幅度相对比较大。例如北京、上海、深圳、广州、杭州等一线城市以及新一线城市价格涨幅较大，宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的 325 元提升至 485 元，涨幅高达 49.2%。部分比亚迪汉混动车型现有保养价格涨至500元。

　　让车主气愤的是，在公告无通知的情况下，突然涨价！比亚迪则回应称：保养费用价格上调发生在5月18日-21日，用户可以登录比亚迪商城实时查看，不过这涨幅也太夸张了吧！比亚迪员工工资翻倍，中秋不止发月饼了？

　　购买比亚迪的车是有三电终身质保的，不过前提条件之一，就是必须全程4S店保养维修，现在突然全线上调保养价格，用户只能被动接受。有种前期利用全车终身质保来挖坑，等人来跳的感觉。有部分车主表示，要放弃三电终身质保，保养不起了，其他品牌汽车可以去授权店保养，而比亚迪没有授权店，只能去直营，本来买这个车为了省钱，现在看来，根本省不了。

　　根据比亚迪披露5月产销快报，5月新能源汽车销量24.02万辆，去年同期销量为11.49万辆。其中，EV纯电车型5月卖出119603辆，DM混动车型卖出119489辆。

　　前不久，长城汽车才实名举报比亚迪部分车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，一度成为舆论热议焦点。

　　举报事件之后，还有网友质疑比亚迪的油箱配置有双标嫌疑，在国内的两款车型均采用常压油箱，而出口国外的油箱则部分配置了高压油箱。

　　比亚迪使用常压油箱的插电混动汽车，是通过自动启动发动机，通过燃烧燃油的方式、同时燃烧掉碳罐吸附的燃油并实现脱附。一次脱附要持续4分钟左右，按照比亚迪的方法，现在的季节一般六天左右达到碳罐吸附阈值，随后就得自动启动发动机来脱附。这个过程会造成机油乳化和变质，机油就不得不经常换，要么继续坚持电池组终身质保，去比亚迪4S店保养，要么失去电池组终身质保。比亚迪可以因车主没有按照规定保养汽车单方面取消动力电池组终身质保，取消之后只有8年或15万公里的常规保养。

　　有网友戏称：“涨价多出来的钱是用来补被长城举报的高压油箱窟窿吧？”对此你们有什么其他看法？