汽车空调系统一般由制冷系统、取暖系统、通风系统、电气控制系统四大部分组成。严格来说，还应包括空气净化系统，所以为五大组成部分。

　　高级汽车装备有炭罐、空气滤清器和静电除尘式净化器等一套较完整的空气净化系统，而在普通型汽车中，空气净化的任则则由蒸发器直接完成。

　　汽车空调制冷系统主要由空调压缩机、蒸发器、冷凝器、储液干燥器、视液窗、膨胀阀等部件组成，利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果。其系统组成及布置。

　　取暖系统由加热器、水阀、水管、发动机冷却液等组成（如图1-3所示）。主要用来取暖和除霜，大多数汽车采用发动机冷却液、废弃的余热或者利用燃烧器燃烧产生热量，作为取暖的热源，再通过加热器加热由鼓风机送入的车内空气或车外的新鲜空气，使得出风口的温度上升达到取暖的目的。

　　通风系统通过鼓风机、进风口风门和风道，将外部新鲜空气吸进车内，起到通风和换气的作用，同时，通风对防止风窗起雾也起到良好的作用。

　　除去车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新。同时，在空气湿度较低的时候，对车内空气进行加湿，以提高车内空气的相对湿度。配备空气净化装置的汽车空调在高级汽车和豪华客车上应用较多。

　　控制电路主要包括点火开关、A/C开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器等。温度控制器以蒸发器表面的温度作为控制信号，控制电磁离合器的动作。如果压缩机温度过高，高压部分会因压力异常而损坏，所以设有过热开关或高压压力开关；如果系统制冷剂缺乏，则可能冷冻机油也缺乏，压缩机若在这种干摩擦情况下运转，容易损坏，因此设有低压压力开关，当系统压力过低时会自动切断压缩机的电源。像这样通过控制压缩机电磁离合器的吸合与断开，防止制冷系统压力过高；通过温度传感器、温度控制器等控制乘员室内空气的流速、方向和温度，实现驾驶员设定的温度范围，完善了空调系统的正常工作。

　　对于设有微型计算机控制的空调系统，其压缩机的开停（或水阀的开启度）可满足空调系统处于最经济状态和所要求的各种冷暖状态。

　　为了解决汽车怠速、加速等运行工况下的动力匹配及散热器冷却问题，近年来比较多地采用提高怠速转速的办法。