在众多零部件企业当中,宁波奥柯汽车空调有限公司是专业生产拥有自主知识产权,生产从6米-12米客车用汽车 空调压缩机系列产品的企业。那么目前我国汽车空调行业的水平是什么样的?汽车空调企业的发展现状如何?针对以上问题,宁波奥柯汽车空调有限公司销售副总经 理吴益波接受了中国商用汽车网记者的专访。

　　“目前我国汽车空调在生产流程,装配工艺等当面已具有相当好的可靠性,在技术、产品品质方面也有进一步的提升,国内的汽车空调企业将迎来新一轮的发展机遇。” 宁波奥柯汽车空调有限公司销售副总经理吴益波在接受中国商用汽车网记者采访时表示。

　　吴益波向中国商用汽车网记者介绍,宁波奥柯汽车空调有限公司的汽车空调产品均采用高质量制冷剂,具有外形美 观、结构新颖、体积小、制冷快、噪声低及安全可靠等特点,适用于各种大、中型客车及工程车空调系统。产品已与厦门金龙、苏州金龙、南京金龙、郑州宇通、杭 州东风、安徽江淮、杨州亚星、桂林大宇等多家客车上配套使用,公司已形成年产2万台汽车空调压缩机生产能力。该公司先后研制开发成功了ak27、 ak33、ak43,ak40/470、ak40/560、ak40/650等排量为270-655ml/r的汽车空调用压缩机,而这次展会推出的AK系 列产品是汽车空调压缩机是当前最新的环保节能型产品。

　　“而与进口产品相比,奥柯的产品结构件的密封性非常强,这是空调压缩机很重要的一项技术指标。” 吴益波告诉中国商用汽车网记者。

　　吴益波认为,在我国国民经济飞速发展的带动下,空调已成为一种非常普通的电器产品,市场需求也逐渐扩大。作为空调最核心的部件压缩机的好坏直接影响空调性能。因此,空调技术的不断进步也可以看做是压缩机技术的不断进步。

　　有数据显示,近年来我国步入汽车快速发展时期, 2008-2014年,中国汽车产量进入高速增长阶段,此间,中国汽车空调装配率维持在61%-66%的水平。2015-2018年,中国汽车空调装配率 将在这个区间波动,最高不会超过70%的水平。而到2015年,我国汽车空调的需求量将达到1580万台;到2018年,我国汽车空调的需求量将达到 2410万台。

　　20世纪80年代初,中国汽车空调业基本上是白纸一张,产品主要靠进口组装。1983年以后,少数企业开始引 进国外技术和生产设备。上世纪80年代中期,很多地方和企业开始争上汽车空调项目。经过20余年的发展,中国汽车空调行业取得了一定成绩,尤其是客车空 调,自主品牌产品已在市场上占据主导地位。国内整车空调配装率逐年提高。由此可以看出,汽车空调企业将面临新的发展机遇。

　　吴益波表示,汽车空调并非高新技术产品,与很多汽车零部件相比,客车空调技术门槛比较低,中国的汽车空调企业 尤其是客车空调企业在吸收国外先进技术经验,整合优势资源之后,已经有能力生产出可以与国外产品相媲美的空调压缩机产品。相信不久中国的汽车空调企业一定 可以引领世界汽车空调行业发展。再加上成本方面的优势,与外资或合资品牌客车空调相比,自主品牌产品性价比更加突出。

　　目前,国内平稳的经济发展为我国汽车空调行业提供了一个良好的发展环境,我国汽车空调企业可以借此机会进一步 提升产品技术层面,了解市场需求,加大对新能源汽车和新型空调部件、系统开发,继续推动我国汽车空调产品的进步,使我国汽车空调产品在国际市场上具备更强 的竞争力。