保养项目有：1.更换发动机机油。2.更换汽油滤清器，机油滤清器，空气滤清器，空调滤清器。3.更换变速箱润滑油。4.刹车油。5.转向助力油。6.发动机防冻液。7.机动车辆做四轮定位。8.车辆轮胎做动平衡。奥迪品牌是在1910年正式成立，成立的地点是在德国的英格尔施塔特，目前公司属于上市公司归大众集团控股，奥迪品牌是国际著名的豪华汽车品牌，品牌旗下包括众多子公司，同时奥迪品牌还在中国，马来西亚和南非等地设有生产工厂。

　　汽车大保养除了更换机油、机滤外，还需要根据具体车况更换发动机空气滤清器、空调滤芯，清理节气门，更换燃油滤清器，检查火花塞是否积碳。“大保养”是相对“小保养”来说的，目的是为了全面检查车况，以此保证行车安全。“大保养”是相对小保养来说的，除了更换机油以外还需要更换三滤和火花塞。另外，汽车在行驶了较长距离后，还需要更换制动液、防冻液、变速箱油、正时皮带等关键部件。三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。滤清器是过滤杂质用的，三滤分别起到过滤空气中的灰尘、机油中的油泥和积炭、汽油中的杂质的作用。小保养和大保养是按照一定周期交替进行的，对有的车型来说，每隔5000公里需要进行一次小保养，建议每隔2万公里需要进行一次大保养，制动液则是每到8万公里进行更换。

　　一、机油：机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。二、机油滤芯：机油滤芯是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。三、汽油滤芯：汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了保护。空气滤芯，空调滤芯，燃油滤芯，机油，变速箱油，防冻液，助力油，刹车油。这些一般没有一次性都做的，都是根据历程和时间，由厂家给出的保养手册明确保养项目而定。

　　车子行驶五万公里后，需要更换火花塞，机油，机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯等。还需要检查刹车片厚度，检查刹车油含水量，检查冷却液冰点。如果车子行驶了五万公里，在之前从来没有进行过大保养，那在进行大保养时要更换冷却液，刹车油，机油，火花塞，机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯。刹车油是很多车友平时不太关注的，刹车油的更换标准是含水量。如果刹车油含水量达到了3%，那就需要立即更换。在一些潮湿地区用车的朋友们最好经常检查刹车油含水量。如果刹车油含水量过高，会导致制动力下降，制动距离延长。冷却液需要每隔两年更换一次。按照一般的家用车每年行驶两万公里计算，到五万公里时就应该更换冷却液了。冷却液长时间不更换会导致沸点下降冰点上升。在发动机缺少冷却液时，千万别用自来水代替。自来水中含有矿物质，遇热后会形成水垢，这样可能会堵塞发动机水道。大保养主要就是更换油液和易损件，并且检查其他易损件的剩余寿命。

　　大保养一般以下这些项目： 1、大保养是指在上述常规保养的基础上，需要对有一定周期要求的部件进行清洗、更换、调整等; 2、比如刹车油、方向机油、变速箱油、冷却液、火花塞、正时带、发动机皮带这些，有的如汽油滤芯和汽油泵是一体的也需要更换; 3、大保养根据车型、修理深浅还有更换配件数量的不同，价格差别会很大，一般的汽车进行大保养一次费用大概在2000块钱左右。

　　奥迪a3大保养项目包括机油，机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速箱油、刹车油、火花塞和防冻液等，在保养期内，机油更换和机油滤芯更换的线保养周期是自购车发票开具之日算起，三包有效期为2年或5万公里，保修期为3年或10万公里，以先到者为准。厂家免费赠送一次保养，免费保养包含：机油、机油滤芯材料和工时费。 奥迪a3大保养价格如下图所示

　　汽车大保养的内容分如下：1、大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准；2、汽车保养的范围主要包括：发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等；3、在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等；4、大保养的价格一般都在1000-1500左右。

　　大保养项目有：1、换机油、换机油格、吹空气格子、吹空调格子、制动油、增压油、制动垫、制动盘、减震器、减震缓冲橡胶套、防冻液检查；2、还有一些重要螺钉松动，橡胶套筒各臂、底盘、调试刮水器、机盖润滑、门铰链润滑、限制铰链螺钉、天窗润滑、加油口排水被堵塞等；3、清理发动机舱，也有用电脑读取是否有故障代码、保养复位。

　　汽车大保养和小保养是有区别的，区别如下：1、基本含义不同：小保养是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能，而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目，主要包括更换机油和机油滤芯；2、大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养；3、间隔不同，小保养的间隔是取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程；4、大保养的间隔是基于小保养决定的，这两种保养交替进行，间隔因汽车品牌差异各有不同，具体以厂商推荐为准。

　　大保养项目如下：1、日常保养项目主要包括油滤器、空气滤器、汽油滤器及花粉滤器、火花塞的保养&#x005c/更换、变速箱油等相关系统检查及保养项目。有些项目的里程（或时间）只有到达时才能润滑，例如：车门扣、节气门和电桩头，然后用刹车清洁15，000公里处的泵管，然后每10，000公里清洗一次；2、此外，每20，000公里调节一次阀门间隙。有些石油产品和零件需要在里程（或时间）到达后立即更换。例如，发动机机油需要在前一千公里更换一次，然后每五千公里更换一次；3、机油过滤器在一千公里更换一次，然后每一万公里更换一次；输送油在1000公里内更换一次后，每20，000公里更换一次；水箱冷却剂每次定期保养时必须检查，但每20，000公里必须更换一次；空气过滤器每20，000公里更换一次（每5，000公里的维修工厂将帮助你清洁）；4、汽油过滤器每20，000公里更换一次；火花塞将每10，000公里的保护工厂检查一次，30，000公里的更换一次；5、每4万公里更换制动油；每5万公里更换发电机带和动力转向泵带；每7万公里更换正时带。

　　日常保养项目主要包括机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器的更换、火花塞的维护和更换、变速箱机油等相关系统的检查项目和维护：1、更换机油和机油滤清器，主要是为了维护润滑系统；2、更换空气过滤器的作用是在空气进入气缸前将其过滤，以除去杂质、灰尘、砂粒等异物；3、火花塞为易损件，每20000公里更换一次。此外，制动液、变速箱油、蓄电池、节气门、喷油器、制动片等部件，在日常保养中都是检测项目的一部分。

　　第二次保养项目有：1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养，润滑系统的主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损；2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物，空气滤芯的清洁保养视使用环境而定，汽油滤芯一般在第二次保养时进行更换；3、火花塞属易消耗件，每10000公里更换一次，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。

　　汽车大保养主要项目是：1、吹空气格子、换机油、换机油格、吹空调格子、防冻检查、制动油、增压油、制动垫、制动盘、减震器、减震缓冲橡胶套；2、还有一些重要螺钉松动，橡胶套筒各臂、底盘、调试刮水器、机盖润滑、门铰链润滑、限制铰链螺钉、天窗润滑、加油口排水被堵塞等；3、最后就是清理发动机舱，也有用电脑读取是否有故障代码、保养复位等。

　　车辆大保养项目主要包括：1、换机油、换机油格、吹空气格子、吹空调格子、制动油、增压油、制动垫、制动盘、减震器、减震缓冲橡胶套、防冻液检查；2、还有一些重要螺钉松动，橡胶套筒各臂、底盘、调试刮水器、机盖润滑、门铰链润滑、限制铰链螺钉、天窗润滑、加油口排水被堵塞等；3、清理发动机舱，也有用电脑读取是否有故障代码、保养复位。

　　汽车大保养项目有以下内容：1、日常保养项目主要包括油滤器、空气滤器、汽油滤器及花粉滤器、火花塞的保养&#x005c/更换、变速箱油等相关系统检查及保养项目。有些项目的里程（或时间）只有到达时才能润滑，例如：车门扣、节气门和电桩头，然后用刹车清洁15，000公里处的泵管，然后每10，000公里清洗一次；2、此外，每20，000公里调节一次阀门间隙。有些石油产品和零件需要在里程（或时间）到达后立即更换。例如，发动机机油需要在前一千公里更换一次，然后每五千公里更换一次；3、机油过滤器在一千公里更换一次，然后每一万公里更换一次；输送油在1000公里内更换一次后，每20，000公里更换一次；水箱冷却剂每次定期保养时必须检查，但每20，000公里必须更换一次；空气过滤器每20，000公里更换一次（每5，000公里的维修工厂将帮助你清洁）；4、汽油过滤器每20，000公里更换一次；火花塞将每10，000公里的保护工厂检查一次，30，000公里的更换一次；5、每4万公里更换制动油；每5万公里更换发电机带和动力转向泵带；每7万公里更换正时带。

　　车辆大保养主要项目内容有：1、更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养；2、汽车保养是定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护；3、保养的范围：发动机系统；变速箱系统；空调系统；冷却系统；燃油系统；动力转向系统等。

　　柴油车保养项目包含有空气过滤器的保养维护、油浴式空气过滤器保养、机油滤清器的维护、燃油滤清器的维护。这类项目根据不同的使用条件，定期清洁保养空气滤芯器，清洗维护机油滤清器。柴油车的平日的保养就是提前加油，柴油发动机的动力非常好，燃烧率更高也较省油，而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，这是因为柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重损坏发动机。起步不要太快，柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。同时驾驶员启动柴油车时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。

　　常规保养项目更换发动机机油和机油滤清器，每5000公里或者1万公里进行一次。其他保养项目，参考机动车辆使用说明书，参考车辆行驶里程以及使用时间确定。根据车辆使养项目对车辆进行保养，可以有效地延长车辆使用寿命。机动车辆保养是指定期对机动车辆的相关部分的零部件进行检查或者是更换做出一些预防性的工作，机动车辆定期保养的目的是保持车容的整洁，技术状况的正常，消除故障的存在，延长车辆的使用时间。机动车辆保养是主要对机动车辆的发动机系统、变速箱系统、空调系统等等范围进行检查保养。

　　大众朗逸大保养项目大概有40多项，包括有车身内外照明电器，用电设备检查功能、用专用VAS诊断设备读取各系统控制器内的故障存储信息、检查安全气囊和安全带、检查各按键的功能等。还要检查调整燃油喷嘴、前风窗玻璃落水槽排水孔、检查雨刮片、检查燃油管路、真空管路、电气线路、制动管路、ATF油冷器管路是否存在干涉或损坏，必要时调整、发动机机油机机油滤清器更换、冷却系统检查冷却液冰点数值，检查系统是否泄漏、检查空气滤清器、蓄电池、检查前大灯、检查是否有间隙，连接是否牢固、检查车身底部、底盘螺栓、制动系统、检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位，同时校正轮胎气压、检查并按规定扭矩紧固、保养周期显示器、空调系统冷凝排水。如今全新一代朗逸换名朗逸Plus，以大众集团核心的MQB平台替换上一代的PQ34平台，加上跨级别的车身长度和轴距参数，都让消费者难以忽视其存在。而依旧纯正大众风味的前脸和内饰配置仍然博得大众的喜爱。这个Plus后缀不仅仅体现在外观细节上，内饰的变化更大。

　　这款车在进行大保养的时候需要更换机油，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯，变速箱油，刹车油，冷却液。这款车的保养费用还是比较低的。大保养需要更换的油液是比较多的。冷却液，刹车油，变速箱油是很多车友容易忽略的东西。一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液，冷却液长时间使用会出现冰点上升沸点下降的情况，这样会影响发动机的正常运行。刹车油是一种比较容易吸水的液体，如果刹车油长时间不换，那刹车油含水量会过高，这样会导致制动力下降制动距离延长。当刹车油含水量达到3%后，应该立即更换。变速箱油对于变速箱来说是很重要的，对于手动变速箱来说，变速箱油起到润滑，散热的作用。对于自动变速箱来说，变速箱油起到润滑，散热，传递动力的作用。并且，自动变速箱的换挡控制机构也是需要依靠变速箱油才能正常工作的。如果长时间不换变速箱油，那可能会导致换挡控制机构损坏，如果换挡控制机构损坏了，那维修起来花费的费用是相当多的。车友们一定要按时更换汽车上的这些油液。

　　大保养是指在上述常规保养的基础上，还需要对冷却液、火花塞、正时带、发动机皮带、刹车油、方向机油、变速箱油等对于有一定周期要求的部件进行清洗、更换、调整等，有的还需要更换如汽油滤芯和汽油泵是一体的等等。那汽车的日常保养又是什么？日常维护就是日常保养，是整个驾驶过程前、中、后的作业，由车主负责执行，主要保养内容是清洁、补给和安全检视，这项工作是保持车辆正常工作状况的经常性、必须做的。由专业维修企业负责执行一级操作，除日常维护作业外的作业中心内容，以清洁、润滑、紧固为主，需要对安全部件检查有关制动并操纵等。然后由专业维修企业负责执行二级操作，除一级维护作业外的作业中心内容，需以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行换位轮胎。应进行检测诊断和技术评定在二级维护前，根据结果，确定小修项目或者附加作业，并结合二级维护进行。

　　动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。

　　动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。

　　汽车的标准胎压标准一般在2.3到2.5bar左右正常。但车型不同，车辆装配的轮胎品牌型号不同，车辆负载状态的不同，轮胎气压的标准值会稍有区别。

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　　车辆电源管理系统，处于提高发电机发电量的状态，需检查确认电源管理系统是否正常。

　　车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。