冬季气温下降，不少车主都在问怎么正确热车。其实不管冬天夏天，热车都有必要——车辆静置后，机油会回流到油底壳，直接启动暴力驾驶会加剧发动机磨损。只是冬季低温让机油黏度更高，热车时间需要略长一点。

　　很多车主有误区：觉得原地怠速四五分钟才对，其实这会产生大量积碳，导致车变肉、油耗上升；还有人说南方冬天不用热车，可哪怕10℃，机油循环到部件也需要20-30秒，直接起步一样伤发动机；更别信猛踩油门能快速升温，冷启动时转速超3000转会让缸壁磨损增加5倍。

　　燃油车的正确热车方法很简单：打着火后，等20-30秒——这时发动机转速会从1200-1500转降到800-1000转，声音也变小——然后挂挡低速行驶3-5分钟，保持转速不超2000转。等水温表指针移动一格（约60℃），就能逐渐提速；到90℃工作温度，再正常超车爬坡。

　　混动或新能源车主也别忘“热车”：混动车型可以切换到智能混动模式，让发动机启动预热；纯电车型要注意电池预热——用APP提前5分钟远程启动，能提升30%续航，起步后先低速平稳开10分钟，再开暖风更省电。

　　极寒地区（气温＜-15℃）要更注意：原地热车延长到2分钟，换耐低温机油和防冻液，起步后低速开5分钟再提速。

　　还有几个实用技巧：启动后先关AC开关，避免压缩机消耗动力；暖风要等水温到60℃再开，不然越开越冷；热车时别同时开音响、座椅加热，减轻电瓶负担。

　　冬季热车的核心是让各部件同步润滑升温，记住“30秒怠速+低速缓行”，既能保护发动机，又能降低油耗。别再用错误方法伤车了，赶紧把这些技巧告诉身边的车主吧！

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