2025款增程Ultra和奥迪A6L 2025款 45 TFSI臻选动感型是两个截然不同的选择。驾驶享界S9，能体验到增程技术带来的用电经济性和长途无忧，这是它预售火热的原因之一。而坐进奥迪A6L，则能感受到德系豪华品牌多年积累的行驶质感和品牌号召力。抛开纸面参数，实际开起来、坐起来感觉如何？我们将结合路试感受，分享这两台车在动态、静态方面的真实反馈。

　　享界S9增程Ultra采用华为雪鸮智能增程系统，带来独特的驾驶感受。其309马力的最大功率，配合灵敏的动力响应，让车辆在城市道路中轻松穿梭，即使面对高速超车也游刃有余。53kWh的三元锂电池，支持快速充电，只需短暂的15分钟即可将电量从20%补充至80%，有效缓解了充电等待的焦虑。1355km的综合续航里程，更能满足长途出行需求。实际驾驶中，S9增程Ultra的NVH表现出色，得益于20多项增程器主动隔声设计，车内静谧性接近纯电动车型。动力输出线性自然，没有明显的顿挫感，带来愉悦的驾驶体验。而奥迪A6L 45 TFSI臻选动感型，搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，配合7挡双离合变速箱，动力表现同样出色。117mm的最小离地间隙，使其在通过一些非铺装路面时略显局限。

　　享界 S9 增程 Ultra 版的行驶基底源于华为途灵平台，其底盘采用了前双叉臂配后多连杆的独立悬挂构造。这套系统还整合了智能空气弹簧与连续可变阻尼减震技术，能主动依据路面反馈及驾驶模式指令，调整车身姿态与悬挂滤震特性，旨在不同行驶环境下维持乘坐的平稳感。在驾驶辅助层面，HUAWEI ADS 3.3 系统借助包含1颗192线颗新增高精度固态激光雷达在内的共4颗激光雷达，实现了城市领航辅助驾驶，并拓展了跨楼层的泊车代驾（VPD）与隔空召唤能力，支持车位到车位的连贯智能泊车体验。此外，车辆具备的晕车舒缓模式2.0，借助D-MAP自适应扭矩调控，以优化动力输出来提升乘坐品质。

　　奥迪 A6L 45 TFSI 臻选动感型的驾驶辅助系统界定为 L0 级别。车辆的感知硬件包括5个车外摄像头、12个超声波传感器以及1个毫米波雷达。这些传感器为倒车影像和360°全景影像功能提供支持，有助于在泊车或空间狭窄处移动车辆。该车型提供了定速巡航功能，可在高速路段设定固定速度行驶，有助于减轻长途驾驶的负担，同时提供自适应巡航作为选装项。从操控感受来看，其转向反馈较为直接，悬挂系统在吸收路面颠簸和提供车身支撑之间取得了较好的平衡，无论是在市区道路行驶还是在高速公路上，都能给予驾驶者相应的信心和舒适度。

　　享界 S9 增程 Ultra 的车身尺寸相当可观，具体数据为长 5160 毫米、宽1987毫米、高 1486 毫米，配以 3050 毫米的长轴距，这赋予了它一个舒展且大气的轮廓。前脸的设计着眼于未来感，特别是其 HUAWEI XPIXEL 智能车灯系统，除了基础照明外，还集成了互动显示和投影功能，提升了人车交互的趣味性。侧面轮廓平滑，并融入了无框构造车门、隐藏式门把手、电吸闭合以及电子外后视镜这些体现当前流行设计趋势的元素。车辆还装备了新款的 20 英寸多辐条轮圈，与贯穿式的尾灯及尾门上沿的小型扰流板设计相配合，共同营造出一种兼具科技与动感的视觉感受。

　　相较之下，奥迪 A6L 的尺寸为长度 5050 毫米、宽度 1886 毫米、高度 1475 毫米，轴距则是 3024毫米。这款车型延续了奥迪品牌鲜明的家族特征，前部宽大的六边形格栅内部采用点阵式填充，两侧是造型独特的分体式前灯组。下保险杠区域设计了三个进气口造型，两侧带有导流槽样式的装饰，增强了前脸的视觉冲击力。车身侧面运用了分段式的腰线勾勒，配搭五辐式轮圈，展现出德系行政级轿车稳健的姿态。尾部设计则通过较多平直线条营造层次感，牌照框上方的一条镀铬饰条横向贯穿，并嵌入到带有锯齿状内部结构的尾灯之中。

　　进入享界 S9 增程 Ultra 的座舱，能感受到不同材质的搭配运用。中控台前方及车门上部选用了带有不同纹理的天然实木饰板，与空调出风口、方向盘功能区等位置的金属质感饰条形成视觉对比。信息交互主要通过 12.3 英寸的数字仪表盘和 15.6 英寸的中控触摸屏完成，两者均运行 HarmonyOS 4 系统，界面显示效果细腻，触控反馈及时。座椅设计注重乘坐时的贴合感与侧向支撑，并提供了多向电动调节功能。后排乘客除了拥有较宽裕的腿部空间外，还可使用后排双温控冷暖箱（制冷范围 3-10℃，制热范围 35-50℃）。车内各处也设置了方便取放物品的储物格。

　　奥迪 A6L 45 TFSI 臻选动感型的内部设计则呈现出环抱式的布局，旨在营造传统的豪华氛围。座椅表面采用仿皮材质包覆，触感尚可，前排座椅支持多种调节方式，方便找到合适的驾驶姿势。车辆的信息娱乐系统由 12.3 英寸全液晶仪表、10.1 英寸中央触控屏以及下方一块 8.6 英寸用于空调等功能的控制屏组成，搭载的 MMI 系统在高通骁龙 8150 芯片支持下运行流畅度有保障。内饰覆盖件大量使用了软性塑料和皮革材料，配合细致的缝线工艺，体现了该品牌在内饰做工上的一贯水准。

　　享界S9 增程 Ultra 版的安全体系建立在其多维度的环境感知能力上。通过结合运用激光雷达、毫米波雷达及视觉摄像头，车辆能持续构建周围环境的动态图像，为主动安全系统（如紧急制动、车道保持辅助）提供决策依据，旨在提前识别并应对行驶中的潜在风险。车体结构方面，高强度钢材的应用是其被动安全的基础，用以在发生碰撞时尽可能维持乘员舱的完整性。

　　奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型则侧重于成熟的车辆安全方案。其车身构造在设计时就考虑了碰撞能量的吸收与分散，使用了较高比例的高强度钢材来加固关键区域。车内配备了多个安全气囊，作为碰撞发生时的最后一道防线。同时，车辆也带有一些基础的驾驶辅助功能，例如车道偏离预警系统，以提醒驾驶员注意潜在的偏离风险，结合坚固的车身设计，共同构筑行车安全保障。

　　享界S92025 款增程 Ultra 版凭借其在车内空间、智能化座舱体验、驾驶辅助系统层级以及动力模式选择上的独特性，吸引着特定用户群体。其增程式电动系统允许纯电驱动满足日常通勤的静谧与经济性，同时保留了燃油发电以应对长途旅行的里程需求，结合快速补能设计，解决了部分用户对纯电动车续航的顾虑，适合看重前沿科技配置并有不固定长途出行需求的用户。

　　奥迪A6L 2025 款 45 TFSI 臻选动感型则以其深入人心的品牌形象、成熟可靠的动力总成和注重细节的内饰工艺来吸引消费者。对于那些更倾向于经典设计美学、看重传统豪华氛围以及德系品牌驾驶质感的买家而言，它提供了稳健的操控反馈和均衡的底盘表现，能够胜任日常代步和部分商务场景的使用需求。

　　最终选择哪款车，很大程度上取决于个人对车辆核心特性的侧重。例如，是偏好增程技术带来的多场景适应性，还是信赖传统燃油车的动力表现；是追求最新的智能交互与辅助驾驶功能，还是更在意经典的豪华座舱质感与品牌沉淀。这两款中大型轿车在市场上代表了不同的发展方向，为购车者提供了差异化的价值选择。

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