空调出现异味，几乎是每个车主都会碰到的问题，本来买车就是为了遮风挡尘，然后坐在爱车里还要被臭气熏，着实难受，肯定要解决一下。空调有异味时，很多人第一时间想到的就是更换空调滤清器，也就是俗称的空调格，因为这玩意是保养时常见的耗材，需要定期更换。但问题在于，有时候你花钱换了空调格，臭气却依然存在。

　　这就很头疼了，难道空调异味还有别的可能性吗？说到这我们就很有必要简单了解一下汽车空调系统是如何运作的。

　　它的核心就是由发动机或者电池驱动的压缩机，压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体，高温高压的过热制冷剂气体进入车头位置的冷凝器，这里可以撞风，所以热量散发很快，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体。温度和压力较高的制冷剂液体继续顺着管道流动，进入膨胀阀后体积变大，压力和温度急剧下降，转化为成雾状的细小液体。这些雾状制冷剂液体进入蒸发箱，又蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，从而在蒸发箱附近制造低温。此时前风挡下方的外循环进气口，吸入空气，吹过蒸发箱，被强制冷却降温，然后通过风管再进入车内，出风口自然就开始吹冷气。

　　了解完原理我们就可以得到一个答案，冷制剂的循环渠道虽然长，但是它完全封闭，而空气的流通路径其实很短，异味的源头，无非就只有进风口、空调滤芯、冷凝器、空调管道这四个可能。

　　进风口的异味源是最好排除的，通常进风口位于外风挡玻璃的底部，在副驾一侧，或者两侧都有，你掀开塑料盖板就能看到。

　　由于进风口暴露在外，紧挨着雨刮集水槽，这里很容易聚集枯枝落叶以及从风挡上刮下的鸟粪等垃圾，垃圾腐败之后就有异味，就算外面的空气很清新，经过进风口之后也会变得酸臭难闻。怎么判断是不是进风口有问题呢？你只需要把空调切到内循环，如果异味消失，那大概率是进风口有垃圾。好在处理方式也很简单，定时清理盖板上的垃圾就行。

　　排除掉进风口的因素，要是还有异味，就可以看看空调滤芯了。空调滤芯能够起到过滤污染物和异味的作用，但是使用寿命有限，正常情况下，原厂的空调滤芯可以用1年或2-3万公里，如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶，滤芯寿命也会对应缩短了，失效的滤芯不仅起失去了过滤作用，之前拦截的粉尘也会进入车内的空气造成二次污染。大家处理异味时，可以先从扶手箱的盖板后面，将滤芯拆出，清理表面的灰尘，如果这样没用，就证明滤芯已经失效，再更换新的。

　　此外还有个常常被忽视的地方，即蒸发箱。汽车空调在进行制冷时，蒸发箱的表面会产生冷凝水。空气中的水分会在蒸发箱的表面形成冷凝水，其中一部分会通过排水管道流出车外，而另一部分则仍然留在蒸发箱上。这些冷凝水会和空气中的灰尘结合，成为霉菌生长的温床。汽车空调内恰好具备霉菌生长所需必须条件：温度、湿度和营养成分。因此，细菌和霉菌在蒸发箱内会得到迅速的繁殖，随着时间的推移，这些霉菌就产生了恶臭

　　由于蒸发箱的安装位置比较深，在中控台和发动机之间，肉眼很难直接看到，需要拆除相当多的盖板和零部件，所以自己在家动手清洗的难度比较高，还是建议大家花钱买清洗服务。当然，蒸发箱清洗也分很多种，大家最好看一下店家采用什么工具，效果比较好的是，带可视内窥镜的软管喷枪，这种工具可以通过视频，精准找到蒸发箱上的污渍，然后喷射清洁液，能洗得干净彻底。

　　最后一个可能的异味来源，就是空调管路。外界的空气流经空调系统管道，其中会有少量残留的水分和空气中的尘埃相结合，滋生霉菌，发出酸臭异味。空调管路清洗需要使用特制的清洗剂，这种产品可以在某宝上买，通常价格在40块钱左右。在进行正式清洗前，向摇匀清洗剂，并将其套装到软管上，再将空调调至外循环模式，风量开到最大，按A/C按钮关闭压缩机。将喷头对准空调滤芯的位置，利用内部的吸力将清洗剂吸入，以清洁空调管道。

　　在喷完清洗剂后，再让空调系统在外循环模式下运行10分钟。注意此时需要启动引擎，因为电瓶电量很可能撑不到清洗结束。在对风道进行清洁后，表面上的泡沫将变成液体，流向排水口，最终自动流出车外，清洗也就完成了。

　　空调跟我们的乘坐体验以及健康息息相关，异味不是忍忍就可以解决的问题，该花钱的还是要花。