无论市场行情怎么改变，SUV始终始处于车市消费热门的区域，特别是近几年，自主品牌在SUV领域的集体发力，定价也变得更加的亲民，逐渐拉低了SUV的购车门槛。

　　竞争激烈的市场，当前自主SUV，在产品丰富和高性价比方面做出了不小的改变，新兴自主SUV产品更是在技术与品质方面有了明显进步。比如这次刚上市不久的江淮瑞风S5，就在造型和动力方面来了一个大突破，不但和之前的瑞鹰车型“判若两车”，更是对目前自主SUV产生了强大冲击。

　　哈弗H6车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰看上去简洁而又含蓄，完全不同于哈弗H3/H5时代的纯粹硬朗以及哈弗H5的夸张霸气。X造型的下进气口具有不错的视觉效果。雾灯及雾灯格栅的面积比较突出，侧面线条腰线很高，具有时代动感但不失为长城品牌特有的硬朗线条风格。作为以皮卡和SUV起家的长城来说，尽管哈弗H6作为城市SUV，完全不在是越野的硬汉，但是品质与口碑仍然是一块金字招牌。

　　哈弗H6的内饰采用黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。设计上讲究简单实用，无论是空调出风口样式还是中控造型基本延续了哈弗H5的成熟设计。内饰覆盖件材质仍然是硬塑料，但做工较以往更加细致，明显降低了毛刺和缝隙不一的过往不足。哈弗H6的仪表盘采用双炮筒设计，显示效果和质感都不错。黑底白字中间的行车液晶屏不仅面积大，并且可以察看到实时的每个轮胎压具体数值，更可以在胎压低或高以及快速漏气时自动发出报警提示。

　　哈弗H6拥有的2680mm轴距虽然较H3和H5时代有所降低，但前后排乘客头部空间都不是问题，仍然保持了较宽敞的定义，几乎全平的后排地板对满载来说肯定是贡献良多，不仅如此，而且乘员进出也更加方便。808升的后备箱容积可以轻松装下所有乘客的随身行李，而放倒后排座椅可拓展至2010升容积，平时搬运大件也非常实用。空间的灵活性还表现在随处可见的丰富储物格，比如前排中央扶手下的储物格就可以放下四瓶800毫升水瓶。

　　哈弗H6的动力配备是所有自主车型中最丰富的，除开我们熟悉的2.0L和2.4L汽油自然吸气发动机之外，还有一款2.0T涡轮增压柴油动力，这对于二三线城市来说更加经济同时动力充沛。

　　从国内情况来看，最新投入的1.5T涡轮增压汽油动力比较抢眼，不但具有VVT可变气门正时技术，同时最大功率可达110k/5600rpm，峰值扭矩为210N?m/2200-4500rpm，完全超越了2.0L车型的表现。与之匹配的6速手动变速箱也能在节油与舒适方面做出较大贡献。而传动部分，2.0L和2.4L有些保守，只是搭配了5速手动变速箱而已，不过2.4L车型还有4AT可供选择，这也是哈弗H6目前唯一的自动挡车型。

　　哈弗H6采用了前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，舒适和操控都有一定保障，加上底盘最小离地间隙为190mm，作为城市SUV而言已经足够。另外哈弗H6部分车型还搭载了适时四驱系统，平时依靠前轮驱动车辆，如果前轮打滑，中央多片离合式差速系统就会自动将部分动力转移到后轮，从而使车辆脱困。尽管哈弗H6的四驱远不及哈弗H3/哈弗H5时代采用的分时四驱纯粹与给力，但大部分复杂路面是可以应付的。

　　哈弗H6的配置并没有多少亮点，除开直接式的胎压监测之外，不过大面积配备GPS导航、多功能方向盘以及后视镜加热是一个聪明做法，毕竟这类功能科技含量不高，但却十分实用，作为家庭SUV来说，哈弗H6并没有超越同级的丰富功能表现，但基础功能还算齐全，加上长城在国内SUV市场口碑，其销量和关注度自上市以来一直领先。

　　中华V5中字型进气格栅与宝马X1一样为双肾结构，立式的中网和轿车采用的样式相同。连下方保险杠集成套件都惊人的相似，其造型设计和品质做工相对于以前车型有很大的提升。同时，中华V5的车身轮廓线条很流畅，这也是最像宝马X1的地方，银色的行李架与下方保险杠的加入使车侧很有看头。尽管略带一些模仿痕迹，但中华V5走出了自己的特色。

　　中华V5深浅搭配的内饰色彩显得很新颖，更为突出的是中控面板的镜面设计，暗黑色的中控台面做工滑润，细节之处也很细腻，虽然与中华H530共用中控风格，但用在中华V5看起来更舒服一些。

　　作为紧凑SUV的定位，中华V5拥有4405*1800*1614mm整车尺寸，轴距为2630mm。实际体验来看，中华V5的前后排空间表现都不错，尤其是头部空间理想。稍感遗憾的是，它的后排地板凸起大而且窄，坐中间的乘客可能会不太舒服。在后排座椅没放倒的情况，中华V5的行李厢容积为430升，表现并不突出。但是如果将后排座椅全部放倒，拓展后的容积可达到1254L，拖运一些大件物品挺方便的。

　　中华V5有两个不同排量动力单元，最早上市的1.6L自然吸气，来自沈阳三菱4A92S发动机，其最大输出功率达到87kW，峰值扭矩为151N.m。输出表现不算充沛，但代步表现还过得去，同时自动挡采用的5速手自一体变速箱相比那些采用4速自动变速箱的大多数对手而言更为顺畅舒适。

　　之后加入的 1.5T装配了华晨自主研发的BM15T涡轮增压发动机，它采用链条驱动正时系统，双顶置凸轮轴，最大输出功率为100kW/5500rpm，峰值扭矩为200Nm/2000-4500rpm，除开5速手动之外，还有5速手自一体变速箱作为自动挡车型的配备。

　　中华V5的底盘根据车型不同则有所区别，前驱和四驱车型都采用了前麦弗逊结构，后悬挂则完全不同，两驱车型为后H型纵向摆臂式非独立悬挂，，而四驱版本则配备了多连杆独立悬挂。值得肯定的是，电动助力以及扎实悬挂，都让中华V5不仅灵活，同时亦很稳重。中华V5四驱版本采用了智能适时四驱系统，和其他配备此类四驱系统城市SUV车型一样，主要是在前轮打滑时提供部分后轮驱动辅助，与传统SUV还是有所区别的。

　　配置方面， 中华1.6L车型标配了双安全气囊、ABS+EBD、多功能方向盘、后倒车雷达等基础功能。而 1.5T车型全系标配了ASR牵引力控制系统、电动天窗、多功能方向盘、倒车雷达以及后视镜加热等实用配置，尽管配置丰富表现并不突出，但综合表现还是比较平衡的。

　　从造型来看，比亚迪S6十分的大气，借鉴了老款雷克萨斯RX的设计优势，这一方面可以吸引那些经济SUV消费群体对此更加关注，另一方面车身尺寸也比较理想，对于青睐大号紧凑SUV的消费群体而言，无疑是一个不错的选择。2013款比亚迪S6在外观方面显然没有实质性变化，除开发光的车标之外，其他都是延续老款设计。

　　比亚迪S6的内饰设计以大方整洁为主，中控各部分搭配十分和谐，简单、大气，同时还带有一些时尚感。仪表盘由一个模拟的传统仪表和两块液晶屏组成，十分漂亮甚至科技感，同时信息丰富齐全，实用性也不错。其实这些都不是吸引我们理由，毕竟比亚迪S6上市也有些时间了，而新的年代款比亚迪S6带给我们的是一块石英手表可以替代之前的车钥匙，借助无钥匙启动装置，这块手表不但能感应车门车窗开关，同时也能启动车辆，科技感与便利性完美结合。

　　我们从来不担心比亚迪S6的空间，2720mm轴距显然是一个出色的指标，加上后排地板几乎全平，所以出行时中间乘客应该不会再有抱怨了。行李箱容积对于比亚迪S6来说是没有问题的，地板下还有分割的储物格，可以更好的收纳各种随车物品。

　　比亚迪S6采用的2.0升发动机型号为自主研发的BYD483QB，全铝结构双顶置凸轮轴，具有BIVT可变进气系统，最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩为186N.m/4000-4500rpm，配套5挡手动变速箱清晰而实用，尽管不算充沛，但也适合代步出行诉求。

　　2.4L发动机型号为三菱4G69，最大功率118kW，峰值扭矩215N.m，性能不算突出，但配合成熟的4速手自一体变速箱，并有着低速大扭矩释放特征，相对于比亚迪S6庞大的车身是比较合适的。

　　比亚迪S6采用了城市SUV通常配备的承载式车身，底盘结构为前麦弗逊加三连杆式独立后悬挂，前置前驱，完全注重城市使用，虽然越野是不可能了，但由于离地间隙达到190mm，因此坑洼路面只要前轮不打滑就没有问题。一些水泥破损路面也不用特意减速就能轻松驶过。较长的悬挂行程不仅带来合适的底盘离地间隙，而且舒适性也有充分保障。

　　我喜欢比亚迪S6高高在上的驾驶姿态，前方道路一览无余，但需要注意的是，转向较大时需要留足余量，否则给人感觉重心太高不容易控制。

　　配置是比亚迪S6最引入注目的部分，不但标配了无钥匙启动系统、多功能方向盘、真皮座椅、自动头灯、内后视镜自动防眩目、双区自动空调。同时中配车型开始加入了电动天窗、8安全气囊、GPS导航、车载电视、后视镜电动折叠以及后方、右侧可视摄像头。这份配置丰富的功底，是其他同级同价位对手难以比拟的。

　　江淮旗下的瑞鹰大伙都很熟悉了，不过如果你带着瑞鹰的印象去接触瑞风S5的话，相信肯定会无比的惊讶。动感夸张的前脸，流线雕塑感的车身线条，无疑不散发出新车的十足时尚魅力。之前广州车展上，瑞风S5曾亮相，当时很多人都认为其借鉴了ix35的风格，不过从实车来看，这种借鉴很难说是模仿，毕竟瑞风S5不但比ix35更出色，同时也有许多自我的创新。

　　作为家用车，简洁饱满的车尾设计降低了一些瑞风S5车头的视觉冲击力，这也符合大多数人的审美情趣，既要有时尚也不能太过火。

　　与外观互相照应的是，瑞风S5的内饰不但层次感突出，同时大号镀铬炮筒仪表盘搭配淡淡的蓝光现代感很强，在夜间很漂亮。做工也值得肯定，内饰比以往江淮瑞鹰开模和装配更加精细，档次感更是提升明显。方向盘设计也比较漂亮时尚，中控台布局功能清晰，上手便利，作为自主品牌而言，这次瑞风S5改变的很彻底，也是很成功的。

　　瑞风S5整车尺寸为4475*1840*1680mm，从数据来看，是比较中规中矩的紧凑SUV体格。2645mm轴距不算同级别同价位中的出色表现，但比瑞虎、海马骑士这些车型更为宽敞。对于180cm男性来说，前后都有一拳左右头部空间，后排尚有两拳腿部余地，作为代步和家用完全没有问题。行李厢容积为505升，日常足够。如果全部放倒后排，立马扩展到1100升，家电、折叠自行车等大件物品完全可以随车拖走。

　　江淮为瑞风S5配备了两套不同动力单元，2.0L自然吸气作为低配挺合适，100kW最大功率和180N.m峰值扭矩不算出色，但匹配5速手动变速箱足够使用。中高配车型采用了代号为HFC4GA5.1D的1.8T涡轮增压发动机，最大功率120kW，2000-4000转速可以释放235N.m峰值扭矩，配合6速手动变速箱，实际驾驶感受比较线性，涡轮介入时的突兀感轻微，除了有助于提升舒适性外，也让油门控制车速的操作更为从容。6速手动意义是可以在高速巡航时节省燃油，同时也能让老手在挡位操作上可以有更多灵活选择余地。

　　瑞风S5的底盘结构倒是十分普遍，麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂组合，足够应付大多数路况与激烈一些的驾驶需要。行驶在颠簸的路面时，悬挂阻尼尽可能的吸收路面震动，车头与车尾都没有多余的晃动，过减震带时干脆利索。只不过目前瑞风S5没有配备四驱系统，在通过能力方面只能凭借底盘离地间隙这一个优势。

　　江淮瑞风S5在配置方面十分丰富，中高配版本装配了电动天窗、电加热座椅、GPS导航系统、车载蓝牙导航系统，而像ESC车身动态稳定控制系统、自动驻车/上坡辅助、HDC陡坡缓降系统则是、TPMS胎压监测、前/后倒车雷达、前排双气囊、前排侧气囊都有在不同版本中体现。

　　编辑小结：以上都是最近关注度非常高的4款自主品牌城市SUV。从动力性能与造型新颖来看，瑞风S5无疑是最突出的一款新车。而比亚迪S6一贯用配置丰富科技出众闻名，年代小改款更是增加了炫目的手表式感应系统，让经济SUV用户也感受到了豪华的定义。而哈弗H6和中华V5都引入1.5T涡轮增压动力，不同的是，哈弗H6空间以及功能方面更加平衡，而中华V5则利用模仿宝马X1的外形加上精致做工而获得市场垂青。

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