在全球汽车产业加速向新能源化、智能化转型的关键时期，市场竞争已然从“同质化内卷”转向“细分领域深耕”。无论是聚焦家庭出行的新能源SUV，还是坚守专业属性的硬派越野车，都在通过技术创新与配置升级，满足当代消费者多元化、高品质的出行需求。近日，车市亮点纷呈：别克至境E7内饰谍照曝光，以前瞻智能配置点燃新能源家用SUV市场热度；北京越野BJ40探险家凭借颠覆性定价与全能产品力，重构硬派越野市场格局；而1月16日正式上市的2026款福特烈马，携六项车型矩阵、全系标配升级及经典越野基因强势入局，为竞争激烈的硬派越野市场再添重磅力量。三款车型分别扎根不同细分赛道，却共同勾勒出中国汽车市场“性能与智能共生、经典与创新并存”的发展新蓝图，其产品力表现与市场布局，更折射出行业转型期的核心竞争逻辑。

　　作为福特品牌旗下承载越野情怀与专业实力的标志性车型，烈马系列自诞生以来便凭借硬朗设计、强悍性能与多元适配能力，成为全球越野爱好者追捧的经典。从初代车型的纯粹越野取向，到如今兼顾日常实用与专业性能的全面升级，福特烈马始终坚守“无界探索”的核心基因，同时紧跟市场需求迭代，不断注入智能科技与舒适配置，实现“越野性能不妥协、日常体验再升级”的产品进化。2026款福特烈马的正式上市，并非简单的年度改款，而是基于对中国硬派越野市场消费需求的深度洞察，进行的针对性优化与升级，既延续了烈马家族的经典底蕴，又通过全系标配540°越野透明底盘、强化悬挂系统等配置，进一步巩固其在专业越野领域的竞争力，同时以覆盖29,98万至39,98万元的价格区间，精准覆盖不同消费层级的越野爱好者，与北京越野BJ40探险家形成差异化竞争，共同推动硬派越野市场的多元化发展。

　　与福特烈马的经典越野基因不同，别克至境E7则代表了新能源家用SUV市场的创新方向。作为别克至境家族的全新力作，至境E7基于逍遥超级融合架构打造，搭载真龙插混Pro系统，以“超长续航、智能座舱、舒适体验”为核心卖点，精准契合家庭用户的多元化出行需求。在新能源汽车市场渗透率持续攀升、消费者对纯电续航焦虑尚未完全缓解的背景下，插混车型凭借“纯电通勤、油电长途”的双重优势，成为家庭用户的优选。别克至境E7正是抓住这一市场痛点，通过超过210km的CLTC纯电续航与超过1600km的CLTC综合续航表现，彻底打破家庭用户的长途出行顾虑，同时以二排吸顶屏、高通骁龙8775P芯片加持的智能座舱，构建起全场景的舒适智能体验，与福特烈马、北京BJ40探险家形成“新能源家用”与“硬派越野”的赛道互补，共同丰富中国汽车市场的产品供给。

　　北京越野BJ40探险家则以“高性价比、全能越野”为突破口，打破了专业硬派越野车的价格壁垒。作为北京越野深耕硬派越野市场的核心产品，BJ40探险家凭借13,49万元的起售价，让更多普通消费者有机会接触并拥有专业硬派越野车，同时通过三重高强度防护体系、智能座舱配置与实用越野功能，实现“专业性能不打折、舒适体验不缺位”的产品价值。在福特烈马聚焦中高端越野市场、别克至境E7深耕新能源家用领域的格局下，北京越野BJ40探险家精准切入入门级硬派越野市场，以差异化定价与产品定位，吸引年轻越野爱好者与家庭户外出行用户，形成“高中低端全覆盖、新能源与燃油互补”的市场竞争态势，推动硬派越野文化的普及与发展。

　　三款车型的同台竞技，不仅展现了中国汽车市场的多元化与包容性，更折射出不同细分领域的技术趋势与消费需求变化。硬派越野市场正从“重性能、轻配置”向“性能与智能并重、专业与舒适兼顾”转型，福特烈马与北京BJ40探险家的产品升级，正是这一趋势的生动体现；而新能源家用SUV市场，则朝着“更长续航、更优智能、更全场景适配”的方向发展，别克至境E7的产品布局精准契合了这一需求。下文将分别对三款车型的产品力进行深度解析，结合市场环境、技术创新与消费趋势，探讨中国汽车市场的竞争格局与未来发展方向，为行业从业者与消费者提供全面的参考视角。

　　1月16日，2026款福特烈马的正式上市，为开年的硬派越野市场注入了强劲活力。作为福特品牌在越野领域的核心战略车型，烈马系列自引入中国市场以来，便凭借硬朗的复古设计、强悍的越野性能与多元的车型选择，积累了深厚的用户基础与良好的市场口碑。2026款车型作为年度改款力作，并未局限于小幅配置调整，而是围绕“性能强化、配置升级、体验优化”三大核心维度，进行了全方位的产品迭代，尤其是全系标配540°越野透明底盘系统这一关键升级，更是填补了同级别车型在越野可视化领域的短板，进一步拉大了与竞品的竞争优势。此次推出的6款车型，覆盖29,98万至39,98万元的价格区间，精准覆盖从入门级越野爱好者到高端专业玩家的不同需求，展现出福特烈马深耕中国硬派越野市场的决心与实力。

　　2026款福特烈马采用“全谱系覆盖、差异化定位”的车型矩阵策略，共推出6款车型，分别为远湾版、墨钻版、长滩版、墨钻大脚越野版、长滩大脚越野版及荒地版，每款车型都针对特定用户群体进行了配置优化，形成清晰的产品梯度，让消费者能够根据自身预算、使用场景与越野需求，选择最适合的车型。这种精细化的车型布局，既避免了内部车型的同质化竞争，又能全面覆盖中高端硬派越野市场的不同细分需求，展现出福特对中国越野消费市场的深刻理解。

　　从定价来看，2026款福特烈马的价格区间设定合理，精准卡位中高端硬派越野市场。其中，远湾版作为入门车型，售价29,98万元，在保留烈马家族核心越野基因与基础配置的同时，以亲民的价格降低了用户入手经典越野车型的门槛，吸引那些追求品牌底蕴与基础越野性能的年轻消费者；墨钻版售价31,58万元，在远湾版的基础上，增加了更多舒适性与外观装饰配置，兼顾日常通勤与轻度越野需求，适配家庭用户与城市越野爱好者；长滩版售价33,78万元，进一步强化了车型的运动质感与智能配置，针对追求个性化与高品质出行体验的用户群体；墨钻大脚越野版与长滩大脚越野版，售价分别为36,58万元与38,78万元，重点升级了越野轮胎、悬挂系统等硬件配置，强化了车辆的重度越野能力，适配那些热衷于户外探险、极限越野的专业玩家；荒地版作为顶配车型，售价39,98万元，集齐了全车最顶级的越野配置与智能科技，代表了2026款福特烈马的最高产品水准，为追求极致越野体验的高端用户提供了终极选择。

　　与同级别竞品相比，2026款福特烈马的定价策略具备显著竞争力。横向对比北京越野BJ40探险家（起售价13,49万元），福特烈马聚焦中高端市场，以更丰富的配置、更强的品牌溢价与更极致的越野性能，吸引预算充足的专业用户；对比Jeep牧马人（起售价42,99万元），福特烈马以更低的起售价与更全面的车型覆盖，形成价格优势，同时在配置上实现反超，性价比优势凸显。这种“错位竞争、精准卡位”的定价策略，让2026款福特烈马既能避开与入门级竞品的价格战，又能在中高端市场与传统豪华越野车型展开竞争，有望进一步提升其在硬派越野市场的份额。

　　外观设计是福特烈马家族的核心标识之一，2026款车型延续了经典的复古硬派风格，同时在细节处进行了优化升级，进一步强化了车辆的越野气息与辨识度。新车车头采用方正且复古的造型，线条硬朗有力，没有多余的圆润设计，完美诠释了硬派越野车的核心气质。这种方正造型不仅具备极高的视觉冲击力，更在实际越野场景中具备优势——方正的车头的能够提升接近角，减少越野时的磕碰风险，为车辆的通过性提供保障。

　　车头最引人注目的是圆形LED灯组，这一设计元素源自福特烈马的经典车型，承载着品牌的越野情怀与历史底蕴。圆形灯组内部采用LED光源，亮度充足、响应迅速，同时具备良好的穿透力，能够在夜间越野、恶劣天气等场景下提供清晰的照明效果。更为巧妙的是，前格栅与灯组相融合形成一体式结构，格栅的横向线条与圆形灯组相互呼应，既拉伸了车头的横向视觉宽度，又让整体造型更加协调统一。品牌LOGO与两侧大灯组延伸出的LED光带相融合，形成贯穿式设计，这一细节设计打破了复古造型的沉闷感，注入了科技元素，点亮后极具辨识度，让车辆在夜间行驶时能够轻松被识别，同时也提升了车辆的仪式感。

　　车身侧面，2026款福特烈马的设计同样紧扣硬派越野主题。前后翼子板配备宽出车身的轮眉设计，这种宽体轮眉不仅能够容纳更大尺寸的越野轮胎，还能在越野时有效阻挡泥沙飞溅，保护车身漆面，同时营造出强烈的视觉冲击力，让车辆看起来更加魁梧霸气。轮眉搭配高亮喷黑铝合金防脱轮圈，进一步强化了越野气息——防脱轮圈采用高强度铝合金材质打造，经过特殊工艺处理，具备极强的抗压能力与耐磨性，能够在复杂越野路况下防止轮胎脱落，为车辆的越野安全提供保障；高亮喷黑处理则让轮圈更具运动质感，与车身的复古风格形成巧妙呼应。

　　车身尺寸方面，2026款福特烈马的长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距达到2950mm。这样的尺寸参数在同级别硬派越野车中处于中上游水平，较长的轴距能够提升车辆的行驶稳定性，尤其是在高速行驶与复杂路况下，有效减少车身晃动；宽阔的车身宽度则为车内空间优化与越野轮胎的安装提供了充足空间；较高的车身高度则提升了车辆的离地间隙，进一步增强了车辆的通过性，让车辆能够轻松应对山地、河滩等复杂地形。

　　车尾设计与车头形成呼应，延续了方正硬朗的风格。车尾配备了外挂式全尺寸备胎，这是硬派越野车的标志性配置之一，不仅能够在轮胎损坏时及时更换，保证越野行程的连续性，更能强化车辆的越野气质。尾灯采用与车头大灯相呼应的圆形设计，内部同样配备LED光源，点亮后与车头贯穿式光带形成前后呼应，提升了整车的设计统一性。此外，新车具有拖挂牵引资质，原厂搭载或可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量为1500kg，这一配置极大地拓展了车辆的实用场景，用户可以拖挂房车、户外装备车等，满足家庭户外旅行、专业越野探险等多元需求。

　　通过性参数方面，2026款福特烈马的接近角为38度，离去角为31度，这样的通过性表现在同级别车型中处于领先水平。接近角与离去角是衡量硬派越野车通过性的核心指标，38度的接近角能够让车辆轻松爬上陡坡、越过凸起障碍物，避免车头磕碰；31度的离去角则能让车辆在下坡、倒车时，有效避免车尾与地面发生摩擦，确保车辆在复杂地形下的顺利通行。这些参数的设定，充分体现了2026款福特烈马为专业越野场景量身打造的产品定位。

　　与外观的复古硬派风格相呼应，2026款福特烈马的内饰设计同样走“复古与科技融合”的路线，既保留了经典越野车型的机械质感，又通过现代化的智能配置与舒适设计，提升了车辆的日常使用体验。对于硬派越野车而言，内饰设计往往面临“专业与舒适难以兼顾”的难题——过于强调机械感会牺牲日常舒适性，而过度追求舒适又会削弱越野车型的核心气质。2026款福特烈马则通过巧妙的设计平衡，实现了两者的完美融合，让车辆既能满足专业越野的操作需求，又能适配日常通勤的舒适体验。

　　座舱布局方面，2026款福特烈马采用对称式中控台设计，线条简洁硬朗，与车身外观的设计风格保持一致。中控台中间采用12英寸内嵌式多媒体显示屏，屏幕尺寸适中，既不会因为过大而破坏内饰的复古质感，又能满足智能交互的需求。内嵌式设计让屏幕与中控台完美融合，避免了悬浮式屏幕在越野时可能出现的晃动问题，提升了使用稳定性。屏幕显示效果清晰，色彩还原度高，支持多点触控操作，响应速度流畅，为用户带来便捷的智能交互体验。

　　仪表盘采用12,3英寸全液晶显示屏，取代了传统的机械仪表盘，既提升了内饰的科技感，又能提供丰富的信息显示。全液晶仪表盘支持多种显示模式切换，用户可以根据驾驶场景选择越野模式、运动模式、舒适模式等，不同模式下的仪表盘界面风格与显示内容各不相同——越野模式下，会重点显示车辆的坡度、海拔、胎压、四驱状态等核心越野参数，为驾驶员提供精准的路况与车辆信息；运动模式下，界面会切换为红色为主的运动风格，重点显示转速、速度等动力参数；舒适模式下，则以简洁的蓝色调为主，显示油耗、续航等日常驾驶信息。这种多元化的显示模式，能够满足不同场景下的驾驶需求，提升驾驶便利性。

　　三辐式多功能方向盘是内饰的另一大亮点，方向盘采用皮质材料包裹，手感细腻舒适，同时具备良好的防滑性能，即使在越野时手部出汗，也能确保驾驶员牢固握持。方向盘上集成了丰富的功能按键，包括音量调节、蓝牙电话、定速巡航、仪表盘模式切换、智能语音唤醒等，驾驶员无需低头操作中控台，即可完成各项功能控制，提升了驾驶安全性与便捷性。方向盘的造型设计复古大气，与内饰的整体风格相呼应，同时支持多角度调节，能够满足不同身材驾驶员的驾驶习惯，提升驾驶舒适性。

　　中控台设计的一大特色的是大量物理功能按键的保留，这一设计在当下智能化座舱盛行的市场中显得尤为独特，也充分体现了硬派越野车的实用主义。这些物理按键主要控制空调系统、四驱模式切换、差速锁开启、悬挂调节等核心功能，按键的阻尼感适中，操作反馈清晰，驾驶员在越野时可以通过触觉快速定位按键，完成功能操作，无需依赖屏幕显示，提升了越野场景下的操作便捷性与可靠性。物理按键的布局合理，围绕中控台显示屏对称分布，既便于驾驶员操作，又让内饰看起来更加规整有序，与嵌入式屏幕形成巧妙搭配，复古机械感与现代科技感相互融合，营造出独特的内饰氛围。

　　内饰材质方面，2026款福特烈马采用了大量高品质材料，兼顾舒适性与耐用性。座椅、门板内侧、扶手箱等经常接触的部位，均采用软性皮质材料包裹，搭配细腻的缝线工艺，营造出高端舒适的内饰质感；中控台、仪表盘下方等部位则采用硬质塑料与金属饰板搭配，既提升了内饰的耐磨性，又强化了机械质感，能够应对越野场景下的频繁摩擦与轻微磕碰。此外，内饰还配备了多彩氛围灯系统，支持多种颜色与亮度调节，能够根据不同的驾驶模式与音乐节奏自动切换灯光效果，为座舱营造出多元化的氛围，提升了驾乘体验的层次感。

　　空间表现方面，2026款福特烈马凭借2950mm的超长轴距，为车内乘客提供了宽敞的乘坐空间。前排座椅的头部空间与腿部空间充足，即使身高185cm的乘客乘坐，也不会感到压抑；后排座椅同样具备出色的空间表现，腿部空间能够满足成年人长时间乘坐的需求，同时后排座椅支持放倒功能，放倒后可与后备箱形成平整的储物空间，能够容纳大型户外装备、行李等物品，极大地提升了车辆的储物能力，适配越野探险、家庭旅行等多元场景。此外，车内还设置了多个储物格，包括门板储物格、中控台储物盒、扶手箱、后排杯架等，兼顾了日常使用的实用性与便捷性。

　　对于硬派越野车而言，底盘与越野配置是核心竞争力所在，2026款福特烈马在这一领域进行了全面强化，搭载了一系列专业越野配置，从悬挂系统、四驱系统到辅助越野功能，全方位提升车辆的越野性能与通过性，确保用户在不同复杂地形下都能从容应对。无论是轻度越野的城市周边探险，还是重度越野的极限挑战，2026款福特烈马都能凭借硬核实力，为用户带来安全、流畅的越野体验。

　　在此基础上，新车还搭载了H,O,S,S, 3,0赛级悬挂系统，这是福特专为烈马车型研发的高端悬挂系统，在悬挂行程、阻尼调节能力等方面均实现了大幅提升。H,O,S,S, 3,0悬挂系统具备更长的悬挂行程，能够让车轮在起伏较大的地形上始终贴合地面，保证车轮的抓地力，提升车辆的通过性；同时，该系统支持智能阻尼调节，能够根据路面状况与驾驶模式，自动调整悬挂阻尼力——在平坦路面上，减小阻尼力，提升乘坐舒适性；在颠簸越野路面上，增大阻尼力，增强车身支撑性，减少车身晃动；在极限越野场景下，通过精准的阻尼调节，确保车辆的稳定性与操控性，让驾驶员能够更从容地应对复杂路况。

　　四驱系统是硬派越野车的核心配置之一，2026款福特烈马搭载EMOD智能全时四驱系统，相比传统分时四驱系统，具备更强的智能化与适应性，能够为用户带来更便捷、更稳定的越野体验。EMOD智能全时四驱系统能够实时监测车辆的行驶状态、路面状况与驾驶员的操作意图，自动调整前后轴的动力分配比例，无需驾驶员手动切换四驱模式，即可实现两驱与四驱的智能切换。在平坦路面上，系统会优先分配动力至后轮，实现后驱行驶，提升燃油经济性；在湿滑、泥泞等低附着路面上，系统会迅速增加前轮动力分配，切换为四驱模式，提升车辆的抓地力与通过性；在极端越野场景下，系统能够将动力均匀分配至四个车轮，确保车轮获得充足的牵引力，轻松应对陡坡、岩石等复杂地形。

　　为了进一步强化越野性能，2026款福特烈马还配备了两把差速锁（前桥差速锁与后桥差速锁）与前防倾杆断开功能。差速锁是硬派越野车应对复杂地形的“神器”，当车辆行驶在单侧车轮打滑的路面上时，差速锁能够将打滑车轮与另一侧车轮锁止为一体，使动力能够传递至有抓地力的车轮，帮助车辆顺利脱困。两把差速锁的配备，让车辆能够应对更极端的越野场景，无论是交叉轴路况、单侧车轮悬空等复杂情况，都能轻松脱困。前防倾杆断开功能则能够进一步提升车辆的悬挂行程与通过性，在通过起伏较大的地形时，断开前防倾杆，让前轮拥有更大的上下摆动空间，避免车轮离地，同时减少车身的扭曲，保护车身结构，提升车辆在复杂地形下的通过能力。

　　2026款福特烈马的另一大核心升级是全系标配540°越野透明底盘系统，这一配置在同级别硬派越野车中极为罕见，极大地提升了车辆的越野安全性与便捷性。传统越野场景中，驾驶员往往无法清晰观察到车辆底盘下方的路况，容易因为底盘磕碰、托底等问题，造成车辆核心部件损坏，影响越野行程。540°越野透明底盘系统通过底盘下方的高清摄像头与车身周围的摄像头协同工作，将底盘下方的路况实时投射至中控屏，形成“透明底盘”视觉效果，同时结合360°全景影像，实现540°无死角的路况观察。驾驶员通过中控屏，能够清晰看到底盘下方的岩石、坑洼、泥沙等障碍物，提前预判路况，调整行驶路线，有效避免底盘磕碰与托底，为越野行程提供坚实保障。此外，该系统还支持轨迹回放、放大显示等功能，进一步提升了越野场景下的实用性。

　　G,O,A,T,全地形智能管理系统的搭载，进一步丰富了2026款福特烈马的越野场景适配能力。G,O,A,T,系统是福特专为烈马车型研发的全地形管理系统，具备多种驾驶模式可选，包括普通模式、雪地模式、沙地模式、岩石模式、泥地模式等，每种模式都针对特定地形进行了动力输出、四驱分配、悬挂阻尼、变速箱换挡逻辑等参数的精准优化。例如，雪地模式下，系统会减小动力输出扭矩，放缓变速箱换挡速度，增加四驱动力分配，提升车辆在雪地路面的抓地力与稳定性；沙地模式下，会增大动力输出，调整变速箱为低速高扭矩模式，同时软化悬挂阻尼，避免车轮陷沙；岩石模式下，会锁定差速锁，断开前防倾杆，调整悬挂为最大行程，提升车辆的攀爬能力与通过性。驾驶员可以根据实际路况，通过中控台按键或方向盘快捷键快速切换驾驶模式，实现“一键适配全地形”的越野体验。

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