就像是不防水的手机掉在水里面了，里面水都已经进去了，你捡起来把外面擦擦干、吹吹干，也是没有用的，里面的

　　而且现在的车子基本上用的都是干式滤芯，一般是用滤纸或者是无纺布做的，水洗是洗不干净的，还有可能会导致纤维断裂。

　　之所以洗不干净，是因为我们不可能把滤芯完全拆开来，而残留的灰尘等等杂物会与水混合在一起，变成像“泥浆”一样的东西。

　　就糊在滤材上了，反而会造成堵塞，过滤效果就会降低，另外洗过之后的滤芯材料，强度也会变差的。

　　李超,石俊锋,杨云飞,常程,姬忠礼.燃气轮机进气系统空气滤芯的抗湿性能分析.油气储运,2021.

　　滤材内部水分含量过高时，也会破坏纤维之间结合的氢键，降低纤维之间的结合力，即使是晾干了，水分对滤材的破坏性也是不可逆的，过滤效果就会大打折扣。

　　对空调滤芯来讲，过滤效果变差，车内的空气质量就变差了，相当于直接在车里面吸窗外的“雾霾”了。发动机空气滤芯如果不行了，对车子造成的影响就严重了。

　　气体阻塞会对发动机的进气产生额外的阻力，使发动机的充气量和发动机动力下降。

　　而过滤效果变差会导致灰尘直接进入到发动机里面去，对内部的零件造成磨损，活塞和气缸的磨损量是正常情况下的3-5倍。

　　简单说，本身滤芯也就是几十块钱的东西，洗洗再用真的是得不偿失，不如买新的，当然要买真的，不要去买这种假冒伪劣产品。

　　参考滤芯品牌KN官网的说法，这种滤芯是用多层棉质滤网固定在环氧铝结构上的，再通过表面刷上专用的油做出来的。

　　这种滤芯的过滤原理和普通滤芯就有所不同了，这也是它能够实现清洗后重复利用的真正原因。

　　耿鑫,宁洪岩,霍玉荣.湿式无纺布安全滤芯的试验研究.内燃机与配件,2015.

　　灰尘粒子经过带油膜的滤芯，会产生一种附着力，更容易把粒子过滤，而且这过滤出来的粒子粒径是小于滤料孔径的。

　　缺点就是贵，比如刚才讲到的KN滤芯，某宝上面光一个空气滤芯就500、600了，是不是正品还打个问号了。

　　每次拆出来洗干净，晾干之后还要仔细地再刷上专用油，一般人还觉得很麻烦，甚至是搞不定。

　　这么多钱，去买个普通滤芯几十块钱，不香吗？有些人就是因为这样想，所以现在主流的还是干式的。

　　干式滤芯可以用压缩空气从滤芯内部向外部吹，千万不要吹反，来进行清理之后再使用。

　　不过气枪的压力有要求的，要控制在0.2-0.29MPa之间，不然的话，滤纸被吹破了，没有条件的朋友气枪离远一点，不要直接对着滤芯怼上去吹。

　　另外需要注意的，每次这么“吹一吹”的这种保养之后，滤芯的性能都是无法恢复到最初的水平的，只能凑合着达到一定程度，而且最多吹也只能吹3次，必须要换了。

　　就好比鞋子洗完是会变干净，但肯定和新鞋比的话没有那么新的，而且氧化变旧的问题也是无法避免的，鞋子穿久了，总归还是要换新鞋的。

　　那现在天气还是炎热，车子被暴晒之后，车内又热又闷，空调怎么开才能快速降温？