□楚天都市报极目新闻记者 黄永进 通讯员 陈祺民 方婷婷 实习生 韩春龙 彭监波

　　“室外熔炉场，车内凉爽地”是武汉市民王先生近来乘坐789路公交车的感受。他告诉记者，他一踏进789路公交车便感觉凉气袭来，再加上车窗都配置了深蓝色的窗帘，让人着实清凉了不少。

　　7月7日，正值小暑，记者来到武汉公交集团光谷营运分公司实地采访，发现这里正在推行一系列举措——给公交车安装窗帘，检修车内空调运转状况，更换空调压缩机和风机，清洗空调滤网……只为确保乘客出行清凉、舒适。

　　7月7日，记者来到光谷营运分公司修理车间，发现车间停放着两辆公交车，空调组班长左卫军从一辆车车顶爬下，又手脚麻利地从另一辆车的顶窗爬上了车顶，蹲着开始拆装空调变压器。

　　高温天气车辆空调工作时间长、负荷大，故障率也高。入夏以来，左卫军累计为公交车更换压缩机百余台；检修、更换风机超400台。

　　当记者爬上车顶时，立即感受到压缩机附近温度很高。左卫军告诉记者，检修工作时压缩机的温度高达80℃，汗流浃背已是他们的工作常态。

　　“电车的高压电有600伏，空调组进行检修时，虽然进行了断电处理，但是电容器里仍会有余电，稍不留意便会被静电电着。”左卫军说，面对“烤箱”般的车顶，我们空调组的同事连一口水都不敢喝，只能等检修完毕后喝口水。

　　“刚刚检测的这两辆车都属于‘疑难杂症’，车辆的故障虽然大体相似，但还是略有不同，我需要不断对比，发现问题所在。”左卫军告诉记者，修理这两辆车，他已经爬上爬下了50多次。每年6、7、8月的高峰期，我们每天爬上爬下都是50次起步。

　　武汉公交每年夏天都会对车载空调进行检修。今年夏天以来，空调组对每辆公交车采取“一保”和“高保”相结合的工序。“今年‘一保’，我们对所有公交车的空调滤网进行了清洗，过滤掉附带的灰尘。‘高保’按照更高的规格，以高标准、严要求对所有车辆的压力表、水泵等进行检修。”左卫军说，除了针对司机报修的车辆“对症下药”外，还会检测车况，做到“应检尽检”。

　　夏日出行，公交车内乘客几乎“一边倒”，或挤在后座，被太阳直射的座位上几乎没人。对此，不少乘客向武汉公交集团提出了建议，该集团听取了乘客意见，陆续为公交车安装新窗帘。

　　“因新车型（新能源电车）的车窗玻璃采用了特殊材质，可以隔离紫外线，所以我们在刚购置车辆时，并未配置窗帘。”武汉公交集团相关负责人说，隔离了紫外线，但阳光还是可以照射到乘客身上，让人感到炎热。为确保乘客出行清凉、舒适，今年入夏以来，武汉公交听取乘客意见，陆续购置了一批新窗帘，让新车型“应装尽装”。对一些特殊车辆，如城市观光车将进行贴膜处理，让阳光“无路可进”。

　　记者来到公交停车场了解到，目前789路20辆车均已完成窗帘安装。每一辆车都会根据车型“量身打造”窗帘，下一步，武汉公交集团各分公司将会对车辆分批安装。

　　“自从装上了窗帘后，制冷效果明显提高。我们车内的空调温度是26℃，即使车内乘客有五六十人，车内温度仍可维持在27℃-28℃。”789路公交司机告诉记者。据介绍，公交车出发前5分钟，司机都会提前打开空调，让车内温度降下来，为乘客营造凉爽、舒适的环境。