这两天江浙沪已经改名了，成了“工折户”，别问三点水的偏旁去哪儿了，这是活生生被高温和太阳给烤干了的啊！

　　南方作为网约车行业的大本营，容纳了包括如祺出行、一喂顺风车、阳光出行等平台，日子也是不好过，因为空调费的问题，底下的司机都快“反了”！

　　就这么个暑热的天，在外面多待一秒都感觉要中暑，可是网约车司机还得照常出车，并且空调都舍不得开！这可不是耸人听闻，自从进入了七月份，有多少起关于司机和乘客的“空调之战”了。

　　还有不少司机，不管平台的规定，直接要求要想开空调就得交钱。有人问他们不热么？热啊，但是热有什么办法，每天看着哗哗流出去的成本，才更让司机心凉。

　　有网约车司机算了一笔账，他驾驶的是一辆油电混动的车，开不开空调对油耗的影响在20%左右。就是说，如果是在不开空调的情况下，油耗量大概在0.4元一公里。

　　原本在市区开一公里，0.4元也够成本了。然而现在的油价，加上开空调，每公里成本基本都在七八毛，翻了一倍！司机每天才能赚多少钱啊，成本这块上就得扣掉一半！

　　有人说，这是燃油车能耗高，如果是电车就没有这问题。电车是节能，但是最大的问题就是续航。在不开空调的情况下，出车一天，晚上都得充两个小时的电。尽管买车的时候基本标的续航里程都在400多公里，但是实际可用都得缩水七八十。

　　开空调和不开空调对电量的消耗大概差30公里左右，也就是差不多两个订单的路程。这对新车来说，还算是友好。然而算下来钱也不少花，基本每天要多充一次电。

　　而外面的公共商用电桩在充电高峰时段的价格在1.2到1.5元，算下来一个月也得多花600块，这对他们来说也是一笔不小的支出。

　　因此，难怪司机在开空调的问题上据理力争。而滴答出行、一喂顺风车、高德打车等平台面对如此理由的投诉，也没有办法，只能睁一只眼闭一只眼。没办法，谁让不给司机足够的补贴呢？

　　硬刚不过，很多司机都采取了无声的言语，那就是跟乘客要钱，空调能不开就不开，实在不行多架几个电风扇，能省一点是一点。任谁看了这样的情景，都要说一句心酸！