“加油站的人推销，忍不住加了一次，说是能节油，但没感觉到效果，就再没加过。”省城私家车主戴女士告诉记者。记者了解到，在省城不少加油站加油的车主也常能听到加油员推销：他们使用的清洁剂的主要成分是醚，可以溶解油路、电喷嘴上的积碳，保护发动机，减少故障产生。此外清洁剂能提高燃油品质，从而使燃油燃烧更加充分，节能还能减少污染排放。昨日，我省燃油清洁剂生产企业吉利达能源科技有限公司董事长许国权在接受记者采访时表示，目前我省的机动车保有量超过2200万辆，总量居全国第一。据他估算，在山东加油的所有机动车中，大概每300辆车才有一辆加35元一瓶的“小包装”。

　　早在1999年的6月1日，原国家环保总局就发布实施了《车用汽油有害物质控制标准》(GWKB1—1999)，在标准的技术要求中明确提出，车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂。按照规定，燃油供应商如果添加清洁剂，可在零售价格基础上每升加价0.06元。但在2008年12月18日，国家发改委下发通知统一取消清洁剂加价。“在这一政策影响下，燃油清洁剂市场大幅萎缩。除了几大燃油供应商自己的企业，目前全国仍在硬撑的燃油清洁剂企业已不多。”山东超能石化科技发展有限公司相关负责人张静在接受记者采访时表示，正规的燃油清洁剂确实能减少油耗、减少污染排放的，但私家车主自主添加小瓶装的成本太高，“3万多元一吨，分装到小瓶，价格翻了将近10倍。”

　　张静告诉记者，她们公司也做过小包装的生意，卖15元，但车主也不买账，没有什么销路，“企业就只能寻找大客户。”她给记者算了一笔账：目前，我省2011年度车用汽柴油消耗总量达1590万吨，其中汽油570万吨，柴油1020万吨左右，按加剂后节油率5%计，全省每年可节约汽柴油消耗79.5万吨左右，折合节省标准煤约115.9万吨，减排二氧化碳约253.3万吨，节油费用可达67.575亿元，减去加剂成本7.155亿元，可实现节约费用60.42亿元。(记者王赟)

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