免费在线、 车内气流控制的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温低压液态 低温低压气态 高温高压液态 面部、脚下位置 13、 车内气流控制的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温低压液态 低温低压气态 高温高压液态 脚下位置 13、 车内气流控制的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温低压液态 低温低压气态 高温高压液态 除霜位置 13、 车内气流控制的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温低压液态 低温低压气态 高温高压液态 脚下、除霜位置 14、 进气选择控制的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温低压液态 低温低压气态 高温高压液态 内外循环选择 1、手动空调系统控制电路（一） 四、汽车空调系统的控制电路 卡罗拉空调系统图 丰田花冠手动空调系统控制电路图 卡罗拉空调系统图 1、手动空调系统控制电路（二） 四、汽车空调系统的控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机低 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机低 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机低 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机低 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机中 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机中 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机中 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机中 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机高 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机高 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机高 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 鼓风机高 速控制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 1、手动空调系统控制电路 四、汽车空调系统的控制电路 压缩机控 制电路 丰田花冠手动空调系统控制电路图 车身电器系统 - 空调系统 车身电器系统 - 空调系统 车身电器系统 Body Electrical 汽车空调系统 air conditioning 汽车空调系统概述 汽车空调系统组成 汽车空调系统工作原理 系统控制电路 目 录 汽车空调是对车厢内空气的温度、湿度、洁净度、流速等进行调节的一种装置；能对车厢内空气进行加热、制冷、通风和净化处理，以满足人们对车辆乘坐环境的舒适要求。 旋钮A——选择温度 旋钮B——鼓风机 旋钮C——出风口调节 按键D——开启循环空气运行模式 按键E——空调开关按钮 一、汽车空调系统的概述 汽车空调系统一般由取暖装置、制冷装置，通风净化及电气控制装置等四部分组成。 二、汽车空调系统的组成 压缩机是汽车空调制冷装置的心脏，其作用是将低压低温的气态制冷剂压缩成高压高温的气态制冷剂，并推动制冷剂在系统中循环流动。 二、汽车空调系统的组成 制冷装置—压缩机 冷凝器是把来自压缩机的高温、高压气体制冷剂冷却凝结成液态制冷剂。制冷剂在冷凝器中散热而发生状态的改变。冷凝器一般安装于发动机散热器前。 二、汽车空调系统的组成 制冷装置—冷凝器 蒸发器使由膨胀阀喷出的雾状制冷剂产生蒸发，吸收流过蒸发器周围空气中的热量，使其降温达到制冷的目的。蒸发器一般安装于驾驶室仪表台的后面。 二、汽车空调系统的组成 制冷装置—蒸发器 储液干燥器用于膨胀阀式制冷系统中，用来暂时储存液态制冷剂。同时，其中的干燥器用于去除制冷剂中的水分和杂质，确保系统正常运行。 二、汽车空调系统的组成 制冷装置—储液干燥罐 液气分离器用于膨胀管式的制冷系统中，主要用于将制冷剂进行液气分离，防止液态制冷剂液击压缩机。液气分离器安装于蒸发器出口处的管路中。 二、汽车空调系统的组成 制冷装置—液气分离器 电气控制装置主要是对鼓风机、冷凝风扇、压缩机电磁离合器进行控制的装置。 二、汽车空调系统的组成 电气控制装置 机缸体出来的热的冷却水，分流一部分进入热交换器芯，再利用鼓风机强迫冷空气通过热交换器芯（如图所示），被加热后的空气送入车厢，用来取暖或进行风窗除霜。 水暖式取暖装置工作原理图 1、取暖装置的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 机缸体出来的热的冷却水，分流一部分进入热交换器芯，再利用鼓风机强迫冷空气通过热交换器芯（如图所示），被加热后的空气送入车厢，用来取暖或进行风窗除霜。 水暖式取暖装置工作原理图 1、取暖装置的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 风暖式取暖装置是在发动机的排气管上安装热交换器用于加热空气。工作时，将通往消声器的阀门关闭，汽车尾气进入热交换器，加热热交换器外的空气。加热后的空气由鼓风机吹入车厢内用于取暖和除霜。 风暖式取暖装置工作原理图 1、取暖装置的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 自然通风：利用车身结构的自然通风，在车身内外壁面上开设进出风口，利用车辆行驶时产生的风压将外部空气引入车内循环后再排出。 强制通风：是利用风机强行引入外部的新鲜空气。 空气流动图 2、通风净化装置的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 斜板式压缩机是将靠在主轴斜板上的摇板的摇摆运行变为单向活塞沿轴向的往复运行实现缸内容积和压力变化。如右图所示。 3、斜板式压缩机的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 1-进气口 2-后排气阀板 3-进气阀板 4-活塞及活塞组 5-球 6-球座 7-垫片关 8-离合器电磁线-进气阀板 14-前气缸 15-轴及板总成 16-后气缸 17-止推轴承 18-止推座 19-垫片 20-压力后释放阀 21-后端头 变排量压缩机是根据制冷负荷的变化，连续平滑地改变活塞排量实现系统制冷量的调节。 4、变排量压缩机的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 V-5型可变排量压缩机结构图 电磁离合器是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构，主要受空调AC开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，根据空调的工作状态接通或断开发动机与压缩机之间的动力传递。当压缩机过载时，通过控制电磁离合器的接合与分离，可接通与断开压缩机，从而保护压缩机。 5、电磁离合器的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 电磁离合器工作原理图 制冷剂在蒸发器内的蒸发过程图 6、蒸发器的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 当压缩机转速发生变化时，流入蒸发器的制冷剂量也会发生变化，膨胀阀也会根据蒸发器C点的温度对流量作出调节，以维持C点的过热度。 F型膨胀阀工作过程示意图 7、F型膨胀阀的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 H型膨胀阀是一种整体型膨胀阀，又称块阀，如图所示。其原理与F型膨胀阀相同。 H型膨胀阀结构示意图 8、H型膨胀阀的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 热力膨胀阀是一种自动调节阀，它根据空气热负荷的变化，通过加大或减少液态制冷剂的流量来适应变化。 节流膨胀管结构示意图 9、节流膨胀管的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 从冷凝器来的高温高压液态制冷剂，流入储液罐后，经干燥、过滤从底部出液管口被吸出。 10、 储液干燥器的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 储液罐在系统中的位置图 液气分离器结构示意图 液气分离器位置示意图 11、 液气分离器的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 11、 制冷装置系统的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温低压液态 低温低压气态 高温高压液态 空调系统示意图 12、 车内温度控制的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温低压液态 低温低压气态 高温高压液态 空调系统温度控制原理图 12、 车内温度控制的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温低压液态 低温低压气态 高温高压液态 温度调节风门位于冷的位置 12、 车内温度控制的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温低压液态 低温低压气态 高温高压液态 温度调节风门位于中间的位置 12、 车内温度控制的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温低压液态 低温低压气态 高温高压液态 温度调节风门位于热的位置 13、 车内气流控制的工作原理 三、汽车空调系统的工作原理 低温低压液态 低温低压气态 高温高压液态 面部位置 车身电器系统 - 空调系统 车身电器系统 - 空调系统

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