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   正确地给汽车空调进行抽真空加氟需要做好充分的准备工作,并按照规范步骤操作,主要有高压端加注和低压端加注两种方式。 
  准备工作时,需要确保所有工具完好且合格,并正确连接适配接头。高压端加注适用于检漏和抽真空后进行的发动机停机操作,而低压端加注则适合补充制冷剂,其气体灌装速度相对较慢。加氟操作复杂,直接影响空调的性能,因此必须严格规范操作,才能确保空调系统的高效稳定运行。 
  接下来,我们来详细说明高压端加注的具体步骤。当空调系统抽真空完成后,应及时关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。然后,将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头相连,并打开制冷剂罐的开启阀。接下来,拧开歧管压力表软管一端的螺母,让气体自然溢出几分钟,待空气排尽后再拧紧螺母。此时,将高压侧手动阀拧至全开位置,并将制冷剂罐倒立,从高压侧注入规定量的液态制冷剂。在这个过程中,务必确保发动机不能启动,也不要拧开歧管压力表上的低压手动阀。 
  再来说说低压端加注的流程。首先,将歧管压力表与压缩机和制冷罐妥善连接好,并打开制冷剂罐。拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母,听到制冷剂蒸汽流动声后立即拧紧螺母,以此排出注入软管中的空气。然后,打开低压手动阀,让制冷剂缓缓进入制冷系统,当系统压力达到0.4MPa时,关闭低压手动阀。 
  接下来,启动发动机并接通空调开关,将鼓风机开关和温控开关都调至最大。再次打开歧管压力表上的手动阀,让制冷剂持续进入制冷系统,直至加注量达到规定值。加氟完毕后,迅速关闭歧管压力表上的低压手动阀和制冷剂罐上的注入阀,停止发动机运转,并快速从压缩机上卸下歧管压力表,防止过多制冷剂泄漏。 
  此外,不同的制冷剂在相应温度下有不同的压力标准,操作时需加以对照。总之,给汽车空调抽真空加氟必须严格遵循步骤,才能确保空调系统高效稳定运行,为驾乘者带来舒适的体验。 
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