首先，我们要了解的是，氟利昂是一种有效的制冷剂，但对大气层有严重的破坏作用，因此世界上的许多国家都已禁止使用氟利昂，转而采用环保型的替代品。但是，对于已经使用氟利昂的汽车，我们仍需要了解如何加注制冷剂。接下来，我们将详细介绍两种加注方法：高压端加注和低压端加注。

　　高压端加注方法适用于已经进行了检漏和抽真空处理的汽车。这种方法需要注意的是，必须在发动机停止运转的情况下进行，且制冷剂罐需要倒立。具体步骤如下：

　　2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，然后打开制冷剂罐，拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，拧紧螺母；

　　5、关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机不能启动，以防产生液压冲击。

　　低压端加注方法适用于补充制冷剂的情况。这种方法需要将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。

　　1、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母，排出注入软管中的空气；

　　4、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值；

　　5、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。操作完成后，系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

　　操作技巧：加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

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