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9月10日，首届“绿色制冷剂与臭氧层保护”专题研讨会在京召开。此次会议再次就日前争论较多的空
调环保制冷剂替代问题展开了讨论，霍尼韦尔作为R410A制冷剂的专利所有者之一重点强调了该制冷剂
零臭氧层破坏的环保作用。这与8月份杜邦联手TCL共推“舒瓦R410A制冷剂空调”有着异曲同工之处。
可以看出，环保制冷剂的替代问题正逐渐走入空调市场的视野之中，政府亦给予了极大的关注。
9月5日，国家环保总局外经办与中国家用电器协会共同召集了国内主流空调企业，在北京召开了“中
国家用空调行业HCFC管理(淘汰)战略研讨会”(HCFC即为空调制冷剂R22)。问题的焦点依然是环保制冷剂
的替代。中国家电协会秘书长姜风在接受《中国电子报》记者采访时表示，此次会议的召开，主要是为了
姜风的观点十分明确，空调环保制冷剂的替代是必然趋势，但替代工作一定要考虑到国家利益、行业
利益和消费者利益，从现阶段条件来看还不成熟，暂时不能提前替代。她表示这也是企业集体反馈的观点。
姜风表示，在谈到空调环保制冷剂替代问题上，首先要考虑的是专利问题。据了解，目前环保制冷剂
在环保制冷剂专利权上的缺失，令本已不掌握核心技术的中国空调企业更加受制于人。杜邦在与TCL空
调合作发布的当天就已明确表示，中国企业应尊重杜邦R410A的专利权。杜邦的表态，已经表明了国外
此外，另一个更加直接的反应便是专利费的缴纳。在“中国家用空调行业HCFC管理(淘汰)战略研讨会”
上，专家表示，由于需要向国外企业缴纳制冷剂的专利费，目前一台空调所需的R410A制冷剂价格是R22
专业人士表示，到目前为止，空调压缩机等核心技术均控制在日本企业手中，如果在制冷剂上再受到
这样的控制，那么中国空调业将一无所得，结局有可能如中国的碟机产业。而需要指出的是，环保制冷剂
在专利费之外更为重要的是，如果做环保替代，空调产品的整体设计也要做相应变化。北京工业大学
李红旗教授在本报上期环保专题中，就已经详细分析了R410A替代对整个空调机器的影响：R410A需
使用酯类的人工合成润滑油，并存在着因制冷剂与润滑油的互溶性、材料的兼容性、系统中有害物质的控
制等问题带来的一系列原辅材料、工艺等各方面的变化。这些变化将直接影响产品的可靠性和寿命。同时，
姜风认为，这不仅加重了企业的成本压力，对消费者来说也大大增加了消费支出。据专家介绍，在国
内现阶段进行空调的HCFC全面替代，成本大约增加15%%。由此按照目前的国内销售量，消费者每年将增加8
“环保制冷剂的替代增加产品成本还只是其一，更为严重的是，还会将成本的压力延伸到售后维修上。”姜风进一步解释道，“空调加氟是常有的事情，现在添加一次R22制冷剂大约需要100元左右，根据目前R410A的价格，那么消费者添加一次将肯定成倍增加。”
除了加氟的价格负担之外，空调企业还必须对售后服务、安装工人做重新的培训，这也是一项复杂的
姜风强调指出，中国空调企业并不是不可以提前做环保制冷剂的替代，中国空调企业目前已经实现了
对使用环保制冷剂R407C和R410A压缩机空调的批量生产，同时每年出口R410A空调的数量也高达600万台。
同时，她还呼吁，国外拥有R410A制冷剂专利权的企业能否考虑中国国情，适当降低专利费，并尽
快放开专利。据了解，该项专利由于在欧洲申请时间较长，2009年其专利保护期将到期，届时全面放开。
另一业内观点还表明，近期国外制冷剂企业纷纷来华宣传环保制冷剂，一方面与世界臭氧日有关，另一方
面还与其专利使用在欧洲等发达国家即将放开有关，因为在专利放开之后这些企业将失去专利费收益，故
但不容置疑的是，根据《蒙特利尔议定书》中规定的发展中国家淘汰HCFC物质时间表，2016年冻结HCFC
物质的消费量在2015年的水平上，2040年才实现完全淘汰，现在距离中国全面冻结HCFC的使用量还有10年
时间，空调厂家无需着急，应将重点放在具有自主知识产权的技术研发上。在这一过渡时期内，也将可能
开发出比R410A更为环保的制冷剂，因为多位专家已经表示，R410A并没有很好地解决其所带来的温
同时，姜风表示，现在不提前做环保替代，并不意味着以后不会提前。目前中国正积极向国际组织申
请环保制冷剂替代的援助资金，将有望推进中国的替代速度。据《中国电子报》记者了解，冰箱领域之所
以能够现在可以实现全部替代，与其申请到的9000多万元资金支援有很大关系。
(有关空调环保制冷剂的报道还可参考《中国电子报》8月31日B6版和9月7日B6版内容)
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