在用车的过程中，除了常规保养更换机油之外，可能大家听到最多的项目就是清洗喷油嘴了，那么喷油嘴真的有必要清洗吗，如果需要清洗，多久清洗一次最好？

　　在发动机的工作过程中，汽油和缸壁上的机油会参与燃烧，但在供氧不足的情况下，就会导致一部分汽油不能完全燃烧，从而产生油烟和部分烧焦的细微颗粒。而发动机又是一个持续运转的过程，久而久之，受到氧化的颗粒物就会变成胶质粘固在活塞顶、气门背部、喷油嘴等位置，又在高温的反复加热下，胶质就会形成积碳。

　　如果车辆加入质量较差的汽油，也会导致喷油嘴积碳的产生，因为较差的汽油中含有大量的杂质、胶质等颗粒物，从而加重积碳的产生。另外，城市走走停停的拥堵路况也会造成积碳的产生，因为此时发动机处于低转速运转，不能使缸内的汽油完全燃烧，从而形成积碳。

　　喷油嘴积碳会造成喷油嘴堵塞、卡滞等问题，而当喷油嘴出现堵塞等问题时，就会使缸内的混合气比例不均匀，从而造成缺缸、抖动、动力不足、加速不良等故障。堵塞严重的喷油嘴，还会导致车辆启动困难，怠速不稳等症状。

　　说到这里，肯定大家都能看出来，喷油嘴由于积碳的原因会导致堵塞，所以需要使用清洗剂清洗，以避免喷油嘴发生故障，并延长喷油嘴的使用寿命。

　　拆下喷油嘴清洗的方法虽然比较麻烦，但是它能将粘滞喷油嘴周围的积碳一并清理，清洗后效果也更加好。不过，在清洗的过程中，不能让喷油嘴长时间通电工作，而是应该采取”一通一断“的方式清洗，否则就会烧毁喷油嘴内部的线圈。

　　免拆清洗就是我们常说的”打吊瓶“，它需要将清洗剂加入吊瓶，然后将清洗剂通过管道引入发动机燃烧室，启动车辆就可以自己清洗了，等到清洗剂没有时，发动机就会自己停止运转。虽然此方式操作简单，但是在效果上不如拆下清洗的好，比较只适合缸内直喷的油嘴清洗。

　　爱动活塞环修复油除积碳的方法，相信都不用我说，大家都会知道。没错，就是添加到箱油里的，通过汽车的行驶过程中去除汽车喷油嘴上的积碳和杂质，使其畅通，喷油更加雾化，燃烧更加充分。

　　在正常情况下，一般建议喷油嘴5000~10000km清洗一次，如果车辆使用燃油品质高，可以适当延长清洗时间，每行驶20000~30000km之后再清洗一次也不迟。总而言之，喷油嘴作为发动机工作的重要零部件之一，的确有必要适当地进行维护和清洗，而不是放任不管。