从参加工作到现在十几年，陆陆续续换了几次车了，一直以油车为主。从最初的奇瑞QQ到长安悦翔，两辆车都卖了之后，买了别克昂科威，2020年又买了一辆七座的风光580，我和媳妇一人开一辆，当时买的风光580是手动挡，一是太费油了，一箱油才跑400多公里，我一个月要加四箱油，需要花1000多块钱；二是周围同事们大都换了新能源车，可以蹭单位的充电。三是新能源置换补贴也有政策了，于是顺理成章就把风光580卖了。当时换车目标很明确，在经济能力承受范围内直接定位七座或六座车型，在懂车帝上搜索看了东风eπ008和，一直在对比参数，还没有见过实车。于是，趁了个周末，往汽车城转了转，第一站就看见了零跑4s店，看到了C16，可以说是一见钟情吧，外观很喜欢，又试驾了一下，家人也非常满意，于是直接下定了，订的， 东风eπ008根本没去看。然后等了一段时间，到10月1号去提的车，申请的置换补贴12月底也给我兑付了。到目前已经跑了将近1万多公里了，没有出过问题，开起来很放心，很好开，特别是往山里玩，很大的陡坡，爬起来一点也不费力，目前为止带给我的体验感都比较满意。

　　纯电520尊享版：每个人的用车场景都有所不同，我站在自身角度，从能耗表现、底盘、空间舒适、智能驾驶等方面谈谈这1万公里的真实表现。因为我是个上班族，其中8000公里，都在城区道路行驶（平均速度低于60km/h）。2000公里是在高速或城区快速路（平均速度高于80km/h）。驾驶模式固定为舒适模式，个人不喜欢节能模式和运动模式，节能模式的动力回收为强，能把开车的人都坐吐，别说坐车的人了；运动模式油门响应非常激进，轻踩油门就能窜出去，不太适合日常驾驶。这款车官方零百加速6.37s，个人觉得舒适模式下够用了，日常红绿灯起步，城区超车，还是嘎嘎的，能够秒杀大部分油车。

　　能耗表现：分为冬季和夏季，城区道路行驶（平均速度低于60km/h，空调温度按照舒适进行调节），夏季百公里电耗14-16kWh，冬季百公里电耗17-19kWh，高速或城区快速路（平均速度高于80km/h，空调温度按照舒适进行调节），夏季百公里电耗16-19kWh，冬季百公里电耗19-23kWh。能耗表现大家只能作为一个参考，驾驶人员不同，路况不同等因素，有些偏差属正常现象，我只站在我的驾驶角度来给出参数。

　　充电方面：这款车标配全域800V高压碳化硅快充平台，最大功率为180kW/小时，快充桩：电量10%至100%需要1个小时；超充桩：电量10%至100%需要45分钟；家充桩：电量10% 至100% 需要10个小时。在车企日益内卷的年代，100°的电池容量日益普遍的时代，零跑C16的电池容量会慢慢被消费者所抛弃。希望短期内再新增80°，甚至100°的大电池，供大家选择。

　　日常用车费用情况：以2024款零跑C16纯电520尊享版为例，一年行驶30000 公里，因人而异，我每个月基本在2500公里左右。保险费用约4000元左右，电费约2500元左右（90%情况用家充，晚上11点—次日早上7点，电价为0.23元/度；10%情况用公共充电桩，时间随意，电价平均算1.5元/度），保养费用为1万公里保养一次，价格单次为200元，一年保养3次，为600元，一年的总成本支出大约为7100 元，平均每月约600元。

　　底盘调校：采用前麦弗逊独立悬架、后五连杆式独立悬架，底盘悬架标定偏舒适。如果是斜着过减速带，车身晃动就比较明显，过颠簸路面时多余晃动过多，左右侧倾较大，哎！没办法，这是舒适性的通病，除非偏运动。方向盘的手感还是很不错的，轻松模式下转向手感轻盈，运动模式下转向手感加重。前风挡和四个车门车窗采用双层夹胶玻璃，隔音静谧性出色，行驶过程中几乎听不到风噪和路噪。

　　乘坐空间：作为2+2+2六座布局的车，车长4915mm、轴距2825mm。对于我个人而言，90%的时间都处于3排放倒的状态，因为我身高184cm，所以前排座椅我都是调到完全靠后，第二排座椅也调到完全靠后，日常就作为大4坐车型使用，乘坐空间非常充沛。如果在满载6人的情况下，第三排建议坐身高较矮的朋友，后排地板全平设计，脚部和头部空间有镂空式设计，坐上去不能说特别舒适，但是日常应急，短途行驶，还是完全没得问题的，还是比5坐车要强一点。

　　储物空间：在第三排座椅放倒的情况下，后备箱的空间还是超级大的，满足二胎甚至三胎家庭长途出行所需的物品后备箱都能装下，乘坐储物空间就中规中矩，没有什么亮点。但是也能够满足日常需要，第二排有小桌板的加持，算是一个加分项。

　　内饰配置：内饰设计就完全吃准了奶爸的心理，肉眼能看到的全是舒适的感觉，采用简约家居的风格，当时就看中了，第一二排座椅带通风加热，第三排座椅啥功能也没有，三排座椅都配备了杯架，储物空间大大增加，还有就是特别讨喜的后排屏幕，长途驾驶或者车内休息，躺在后排，打开天幕，让阳光撒在身上，然后看着电影，再喝着奶茶，你就在脑海里冥想那种感觉！可能大部分人都是看中这一点才为他买的单吧。如果有车载冰箱的话，这车的销量还能再涨涨。

　　音响效果：配备了12扬声器系统，音响在同价位车型中算是佼佼者的存在，对喜欢听音乐的人算是福音了。细节设计：无线充电无散热模块，并且功率只有15KW，在这个年代，15KW的充电功率拿来干嘛？既然要设计这个功能，就希望把他设计成满足绝大多数人能够正常使用的功能。现在主流设计都是在50KW以上。

　　车机系统：车机采用高通骁龙8295芯片，操作流畅。语音功能好用，能准确处理长句，可语音操控车内大部分功能。智能辅助驾驶功能如自动泊车、全速自适应巡航、车道居中在大多数情况下能准确执行指令，减轻驾驶负担。语音助手、应用中心、手机APP 远程控制、在线影音娱乐、全景影像等功能丰富。还具备无麦 K 歌功能。日常使用完全够用了，和我以前的油车相比，差距太大，不好描述，自行脑补。智能驾驶：虽然我这个配置不带激光雷达，但是L2级的智能驾驶还是配备的，在高速道路开启后还是能够减轻驾驶员的疲劳程度，城区道路还是不太友好，也不敢过多的依赖它，毕竟车上坐的都是老婆孩子。

　　缺点：只配备了一张卡片钥匙，不太喜欢用卡片钥匙，所以就放在家里吃灰，日常都是使用蓝牙钥匙，时常会出现在车门前罚站的情况。并且只有主驾一侧才带有一键解锁功能，有时候去副驾或者后备箱拿完东西，还要绕回到主驾来锁车，实属不方便，建议在副驾侧和尾门上增加锁车按键。配置缺失：没有车载冰箱，主驾驶座椅不支持腿部高低调节，副驾驶不支持座椅高低调节，没有座椅按摩，没有零重力座椅，这些配置，我愿意花1万元进行选装，这些都是能够极大的增强舒适感的配置，真心希望补齐啊。

　　保养时顺便拍了几张其他车拆开前后杠和门板的内部图，能够看出零跑的用料还是不错的。

　　总的来说：这1万公里的用车还是比较满意的，比较大的感受就是用车成本底了。虽然买车已经有一段时间了，我还是偶尔会去关注零跑C16的一些动向，看看它降价了没，别买贵了，哈哈。虽然说早买早享受，那只是嘴上说说。

　　对于没有买车的朋友，告诉大家一个好消息，前几天看到官网上零跑C16五月的福利，至高可省52680元，包括国补2万+尾款抵扣卷7000+置换礼5000+增换购礼5000+金融礼5000+选装礼7000+补能礼3680+首任车主质保礼+车机基础流量终身免费&赠送2年免费车机娱乐流量；现在的优惠政策比去年好很多，感兴趣的朋友们可以去店里咨询一下。

　　“外军看到我们起来了之后，他们想从气势或一些方面压倒我们。我们肯定不能退让！”一次，外军机逼近我国领空，歼-20飞行员迅速由训转战，接替升空，起飞迎敌。经过数轮激烈攻防，我方战机最终逼退外军机。

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