这个车城市代步真的非常好用，整体感觉比较灵巧。官方标定是410km的续航，实际上跑个250km还是绰绰有余的，基本够用。虽然空间不算很大，但是前排乘坐感受没啥毛病，配置也挺高，很好用。

　　基本满意，五菱的车确实经济实惠，既然能成为爆款，那就说明确实有两把刷子。反正缤果这个车我用着感觉还蛮好，平时上下班去超市基本都开着，很喜欢~

　　外观设计中规中矩吧，主要是看上车小好停车。轴距将近2.6米，看着小其实里面挺能装的，居然还配备了儿童座椅接口。原厂倒车影像就具备了，不用后期改装；蓝牙听歌方便，音响挺上劲儿。

　　卤素在夜晚的村里路上有点看不清路。预算当时不够，入门的200km左右续航还是少了点，要是能有钱买333km的就好了。

　　我是从事销售行业的，曾经我一直是骑电动车，总淋雨，客户也不愿意坐我车！自从贷款买了缤果！无冬历夏我都无所畏惧，你懂内种感觉吗！自己的业绩也越来越好，如果你也想买一台车代步，你也可以看看它，确实好开。

　　车内座椅布局合理，后排腿部空间避免了局促感。同时，车顶天窗的设计也增加了乘客的头部空间，使车内空间更加宽敞舒适。智能化配置丰富，中控大屏集成了导航、音乐、语音识别等多项功能，使用起来非常方便。同时，它还支持远程控制、智能互联等功能，让驾驶者随时随地都能掌控车辆的各项信息。

　　内饰存在异味，尤其在高温天气下更为明显。隔音水平一般，高速行驶路噪和风噪均较大。另外，转弯时会感受到明显的侧倾，底盘调校也有待改善。

　　五菱缤果的市场定位非常明确，主要面向城市年轻消费者和家庭用户。亲民的价格和低使用成本使其成为城市出行的理想选择。

　　颜值、配置、性价比都不错，开着也比较轻松。五菱这个牌子还是挺有意思的，时不常就会弄出一些好玩又实用的爆款车型，价格还不贵，能尝个鲜。

　　图便宜了，这款的续航真的是.......没眼看！尤其是冬天，每天通勤40km左右，差不多一两天就得要充一次电。

　　200km左右的续航确实不够用，虽然现在充电方便，倒是老想着也是麻烦。如果通勤距离比较远，那还是往上300km或400km的版本更靠谱一些。我这就没辙，预估失误，凑合用吧。

　　内饰精致又可爱，我买的中高配，中控屏、仪表屏一应俱全，科技感满满。配置也还是不错，可以远程启动开空调，别看车小，但是功能一点也不差。

　　后排和后备箱连个照明灯都不给，晚上找东西摸黑，不方便！还有啊，连个中央扶手都没有，开车时想放个胳膊都难。

　　买车之前对比了几款车，一眼就看上五菱缤果的外观，圆润可爱，再加上五菱靠谱的质量，果断入手。