从保养手册可以了解到，厂家为东风本田CR-V全系车型提供3年或10万公里的整车质保服务，两者以先到达者为准。在整车质保期方面，新CR-V由之前的2年或6万公里质保提升到3年或10万公里，达到主流行列。关于本田crv的更多资料如下：

　　以下是沃尔沃s90保养周期表的具体介绍：1、10000公里：沃尔沃s90行驶10000公里需保养机油和机油滤芯。2、20000公里：沃尔沃s90行驶20000公里需保养机油、机油滤芯和空调滤芯。3、30000公里：沃尔沃s90行驶30000公里需保养机油、机油滤芯、空气滤芯和汽油滤芯。4、40000公里：沃尔沃s90行驶40000公里需保养机油、机油滤芯、空调滤芯、刹车油和火花塞。5、50000公里：沃尔沃s90行驶50000公里需保养机油和机油滤芯。6、60000公里：沃尔沃s90行驶60000公里需保养机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和空调滤芯。

　　摩托车保养周期需要根据不同品牌、不同型号的发动机来定期保养的，一般在购买车辆时，会有一本《摩托车保养用户手册》可以参照手册上的时间来安排保养。另外，一般普通参托车保养维护周期表如下1、机油、齿轮油：更换时具体看机油的品质是矿物油还是合成油，矿物油3000公里左右更换一次，全合成机油5000公里更换一次。汽油滤清器，外挂式的汽滤更换周期是10000-20000公里，油泵一体的建议60000公里更换;齿轮油每行驶5000公里更换一次。2、传动皮带与牙盘链条：更换周期皮带5万公里或4年，牙盘链条为2年2万公里。3、火花塞：更换周期1万-2万公里。4、蓄电池：更换周期3万公里或2-3年，一般新车的原装蓄电池可以使用3年左右，如果已经使用差不多两年就要注意了。注意:1、如果里程表读数较高，就按上述周期反复进行维修保养。2、如果在特别潮湿或灰尘较大的地区驾驶则要频繁地进行维修保养。3、如果在雨天或大油门行驶时，则要频繁地进行维修保养。4、如果在野行驶时，则要频繁地进行维修保养，更换工作应由熟练的专业技师完成。

　　奔驰保养周期为：机油：每1万公里保养一次，空气滤芯：每2万公里保养一次，汽油滤芯：每2万公里保养一次。空调滤芯：6万公里，火花塞：6万公里，制动液为6万公里，助力油：6万公里，变速箱油：6万公里。奔驰保养周期一览表：汽车在方便日常出行的同时，还提高的出行效率和舒适性。但不能光用车，还要懂养车。每一款车行驶了一定里程后，就要对其进行保养了。正确准时的维护保养是保障汽车正常行驶的关键，在用车的同时，也要保养好自己的爱车。

　　别克全新英朗保养手册：英朗的常规保养周期为每5000公里进行一次，1.4T车型和1.5L车型大部分配件的保养周期都一样，只是火花塞的更换周期不同，1.4T车型为每4万公里更换一次，1.5L车型为每3万公里更换一次。其他配件方面空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯都是每2万公里更换一次，刹车油每3万公里更换一次。另外英朗赠送的两次更换机油、机油滤清器的服务，有效期为3年或10万公里，以先到者为准。英朗的整车质量保修期为3年或10万公里，两者以先者到为准。手动档不定期检查；变速器油方面，英朗也是符合进口欧版车型的保养水平，更换周期很长。从这一点来说，后期的维护成本可以大大降低；但是在维修手册中也有明确规定。如果使用环境比较恶劣，需要酌情缩短。

　　威朗的机油机滤每5000公里更换一次，燃油滤清器每2万公里更换一次，空气滤芯每1万公里更换一次，火花塞每2.5万公里更换一次，空调滤清器每1.5万公里更换一次，制动液每5万更换一次。以威朗2023款Pro532T乐逸版为例，整车尺寸数据长度4664mm，整车尺寸数据宽度1786mm，整车尺寸高度1472mm，整车尺寸轴距2700mm，整车尺寸前轮距1543mm，整车尺寸后轮距1545mm，车辆为四门五座三厢车，油箱容量44升，后备箱容量480升。（数据来源于百度有驾）别克威朗生产厂家是上汽通用别克，公司是上海通用汽车有限公司，品牌创立于1997年6月12日。这家公司是由中国上海汽车集团有限公司和美国通用汽车公司共同出资成立的。除了别克品牌，品牌下还有凯迪拉克品牌和雪佛兰品牌。

　　轩逸保养周期一览表如下：首保为1000公里，保养周期是5000公里，第一二次保养免费，厂家提供整车3年或10万公里整车质保。比较常规保养有三滤更换（空气空调汽油滤芯），四液更换（机油变速箱油制动液转向液）更换。具体如图：常规保养包括机油及机油滤清器每5000公里更换一次，三滤（空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯）每20000公里更换一次，转向液变速箱（手动）油制动液每40000公里更换一次，火花塞和变速箱油（自动）每100000公里更换一次。防冻液每60000公里更换一次。日产轩逸车每4万公里进行大保养，以轩逸4万公里保养主要是进行机油，机油滤清器，空气滤芯，空调滤芯，制动液，火花塞，变速箱油的更换，检查和调整发动机冷却液的混合比以及常规的检查项目，自动挡变速箱油（CVT液）4万公里时不需要更换。如果经常用于怠速行驶，在炎热潮湿的等不良气候下使用，建议进行节气门的清洗，如果行驶路况较好，可以延后清洗，但节气门的清洗最好是三四万公里进行一次，另外4S店在大保养时会检查燃油管路，如果需要进行更换应进行更换并进行喷油嘴的清洗，建议也进行汽油滤清器的更换。

　　雅阁保养周期一览表：本田雅阁的第一次保养是在行驶到5000公里的时候，全国任何一家广汽本田4S店都能进行这一次免费的保养，主要项目是检查车辆工况和更换机油、机油滤清器。之后的每一次保养在这个基础上，根据各种油液和配件的磨损情况来决定是更换还是清理/添加。从表格可以看出，雅阁的变速箱油更换周期分为两种，车型因为采用CVT变速箱，变速箱油是每40000公里更换一次，车型是6AT变速箱，变速箱油更换周期为每60000公里一次。车辆定期保养：通常分为若干级，每级又按作业范围、深度和保养周期规定了不同的保养项目。保养工作按一定里程(或工作时间)持续循环进行。定程保养分为3级。汽油汽车一级保养周期为3500千米，二级保养周期为1.75万千米，三级保养周期为3.5万千米；柴油牵引汽车一般按摩托小时划分保养周期。作业内容主要是清洁、紧定、调整和润滑。一级保养以紧定、润滑为中心，主要是在车辆不解体的情况下所能完成的清洁、调整、紧定、润滑等工作。二级保养以检查、调整为中心。三级保养主要包括总成拆卸、清洗、检查、调整和消除隐患。经过几次二级维护后，采取三级维护措施，巩固和维持各总成和组件的正常使用性能。

　　奥迪保养周期可以分成三部分：第一部分，奥迪保养公里参照表。一般情况下奥迪车辆的保养周期设置为5000公里，第一次建议按照时间或者公里数最先到达的来保养。第二部分，常规保养项目：1、机油、机油滤芯(7500公里/次)。机油和机油滤芯是最常规的保养项目，是车的一生中换次数最多的两个种类，这两项在每隔7500公里保养中，换机油必须也要同时换机油滤芯，这样才能保证发动机的正常运行和高的使用寿命。2、空气滤芯、空调滤芯(15000公里/次)。空气滤清器：作用是为这些发动机提供清洁的空气，以防发动机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的几率。空调滤芯：分为内部滤芯和外部滤芯，用的时间比较长的话车内容易滋生异味，建议每到15000公里就需要换一次。第三部分，保养(60000公里/次)项目包含更换：1、刹车油。2、变速箱油。3、方向助力油。4、防冻液。5、发动机皮带组件。

　　10000公里：奔驰GLC行驶10000公里需保养机油和机油滤芯；20000公里：奔驰GLC行驶20000公里需保养机油、机油滤芯和空调滤芯；30000公里：奔驰GLC行驶30000公里需保养机油、机油滤芯、空气滤芯和汽油滤芯；40000公里：奔驰GLC行驶40000公里需保养机油、机油滤芯、空调滤芯、刹车油和火花塞；50000公里：奔驰GLC行驶50000公里需保养机油和机油滤芯；60000公里：奔驰GLC行驶60000公里需保养机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。奔驰GLC动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。奔驰GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC2004MATIC）、155千瓦（GLC2604MATIC）、180千瓦（GLC3004MATIC），GLC这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。

　　马自达汽车保养首保达到5000公里或者6个月，第二次、第三次保养时间与公里数，因为车型不一样，用户手册中的保养公里数也不一样，基本都是5000至10000公里或者6个月，哪个先到就去做，切记不要超过保养周期时间，否则对汽车发动机不好。马自达的用户手册中显示，一般的保养周期是6个月、8个月和12个月，还有不同的配件的更换周期，比如说机油，建议5000公里更换一次，或者时间达到6个月，如果是合成机油的话，汽车行驶一万公里更换也是可以的。一般首保免费做的项目包括机油、机滤的更换，轮胎的检查，大灯以及车内各个线路的检查，做彻底大检查，为了检查新车在磨合期间是否存在问题，从而及时发现，尽早解决掉。

　　凯迪拉克xt4除第一次保养周期是5000公里，以后凯迪拉克xt4保养周期定在7500公里做一次小保养左右，到汽车行驶10万公里左右就要做一次大保养。注意事项：凯迪拉克xt4保养周期到之后，去做保养时要提醒保养人员，汽车空调一定不要弄湿，机油适量，刹车片检查是否到零界点，油路是否通畅等等这些问题，保养时很多人员可能有很多方面没有考虑到。更换部件：凯迪拉克xt4保养周期是7500公里/次，一般都只做小保养，只需要更换机油和机油滤芯即可，但是驾驶车辆到一定公里数就要更换一些东西，比如更换空气滤芯、火花塞或者点火线，燃油滤芯，空调滤芯等等。

　　首保后，6个月或5000公里保养一次即可。五千公里换机油，每一万公里换空气滤清器、机油滤清器。关于汽车保养的相关信息如下：简介：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。保养范围：现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

　　以下是轩逸保养周期一览表：1、火花塞：电喷机普通火花塞，里程周期：30000Km；电喷机白金火花塞，里程周期：60000Km；直喷机普通火花塞，里程周期：20000Km；直喷机白金火花塞，里程周期：40000Km。2、机滤、空滤、空调滤：机油滤芯，时间周期：同机油；里程周期：同机油；空气滤芯，时间周期：1年；里程周期：10000Km；空调滤芯，时间周期：1年；里程周期：20000Km(季节交替期更换)。3、刹车片：自动挡车型，里程周期：20000Km；手动挡车型，里程周期：30000Km。4、轮胎：时间周期：5年；里程周期：40000Km轮胎换位。5、机油：矿物质机油，时间周期：6个月；里程周期：5000Km；合成机油，时间周期：8个月；里程周期：8000Km~10000Km。

　　丰田致炫新车首保是5000公里或3个月，时间与里程以先到为准。首保过后的保养周期是5000公里一次。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。以下是致炫的相关介绍：1、外观方面：全新致炫维持了原有的超大车身尺寸和前脸大气的设计风格，并以“加强与众不同的形象，增强标志性的外观”为目标，全新设计了中国市场专属的保险杠、灯组，并增加了日间行车灯等细节元素，后灯组光源布局改造，LED光源的导入，也降低了车辆的能耗。2、安全配置方面：全新致炫在原有的ABS+BA刹车防抱死/刹车辅助系统基础上，增加了VSC车身稳定控制系统和+TRC牵引力控制系统，这些系统能够随时监控四个车轮运转状况，选择性制动雨雪湿滑路面上打滑的车轮，并限制发动机的输出，以确保车辆沿着既定的方向行驶，避免车辆失控侧滑的发生。

　　轩逸汽车的保养周期一览表一共列出了汽车从5000公里到80000公里的保养周期以及保养项目与费用，主要保养项目有更换发动机机油、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器等。下面是关于汽车保养的更多介绍：1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、汽车保养能够保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

　　本田crv的保养周期是三个月或行驶五千公里，以先到时间为准。以2019款本田crv为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4585mm、宽1855mm、高1679mm，轴距为2660mm，油箱容积为53l，整备质量为1642kg。2019款本田crv前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，与其匹配的是电子无级变速箱。

　　本田crv的保养周期一般为汽车每行驶5000公里或者每行驶一年进行一次保养，汽车的保养提示灯是用来提醒驾驶员到时间为车辆进行保养的提示作用。汽车保养是指定期对汽车进行检查，清洁润滑，更换某些零件的预防性工作，对汽车的发动机系统，冷却系统，燃油系统等系统进行检查。汽车通过定期的保养，可以保持汽车的整洁使用状况良好，延长汽车的使用周期等，清洁汽车外部污垢，打扫车身保持燃油机油和各种部件的清洁。检查各个部件连接的紧密度检查灯光照明信号的技术状况，润滑是按照汽车，专用的润滑油定期进行润滑，保持各个部件畅通。

　　在5000公里以内或一年内保养机油和机油滤，25000公里保养机油和机油滤、空气滤清、空调滤清，3500公里保养再加个燃油滤，55000公里保养再加个制动液。大众朗逸的首保周期是5000公里或半年，这时行车条件良好，我们可以选择在5000到7500公里保养一次，这时需要保养机油和机油滤，这时保养不会花费太多，在25000公里或18个月时，需要更换机油、机油滤、空气滤清、空调滤清，这时保养价格可能会多点，在35000公里时，可以更换机油和机油滤，还有燃油滤，但这个燃油滤可以提前更换，在45000公里时，还是需要更换机油、机油滤、空气滤清、空调滤清，在55000公里时，需更换机油和机油滤、制动液这时必须更换，火花塞也是需要更换，在65000公里，这时基本都需要更换一遍，保养时也可以看看电瓶需不需更换，但这些要根据个人的情况而定，如果经常走复杂的道路，这时要经常保养车辆。

　　以下就是汽车保养周期一览表：1、更换机油和机油滤清器主要是为了维护润滑系统，更换机油时应更换机油滤清器，一般情况下，车辆行驶时每行驶5000km需要保养一次；2、空气过滤器的作用是在空气进入气缸前将其过滤，以除去杂质、灰尘、沙粒等异物，空气过滤器的清洁和维护取决于使用环境，当行驶到20000-25000公里时，通常要更换了；3、火花塞是易损件，每20000公里更换一次，此外，制动液、变速箱油、蓄电池、节气门、喷油器、制动片等部件，在日常保养中都是检测项目的一部分，具体取决于保养和保养的使用情况。

　　奔驰保养费用要多少钱，不同车型费用不同，不同项目费用也不同。所以奔驰的具体保养费用是不确定的。以奔驰C级为例。10000公里进行单换机油保养大概要1200元；20000公里换机油、空气滤芯、空调滤芯、火花塞大概需要3000元；60000公里换机油、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、变速器油大概需要6300元。所以，给奔驰车做保养的费用是不固定的，具体价格要根据具体的套餐而定。 奔驰保养周期为机油保养一年或一万公里，新车首保机油在半年或8000公里，制动液为2年，变速箱油及滤清器：5万公里/3年，火花塞：2万公里/3年，空调滤清器：2万公里/1年，前制动摩擦片：3万-5万公里，前制动盘：6万-10万公里，后制动摩擦片：4万-6万公里，后制动盘：8万-12万公里，蓄电池：6万公里/4年。 汽车在方便我们日常出行的同时，还提高我们的出行效率和舒适性。但我们不能光用车，还要懂养车。每一款车行驶了一定里程后，就要对其进行保养了。正确准时的维护保养是保障汽车正常行驶的关键，在用车的同时，也要保养好自己的爱车。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。