其实，面对电瓶没电这个囧况，多数原因在于没有好好的保养而造成了电瓶老化，或者因为自己的疏忽而造成了电瓶亏电，然后无法启动，面对这两种情况有着不同的救援方法，我们今天就结合实际情况说说。

　　这时候的状态是电瓶内部还有一些电量，但是已无法达到车辆启动的要求，所以只需要找来一台朋友的车，搭上线即可启动。然后在着一会车让车辆发动机给电瓶涓流充电。

　　但是，搭线的时候要注意，首先，有的车型电瓶正、负极都有保险盒扣着或者电瓶保护套，需要抠下来漏出正负极才能方便搭线救援。其次、对接的电瓶，一定是并联启动，正极对着正极，负极对着负极，千万不要搞错了。最后接通之后，也不要马上熄火而是要多开一会儿让电瓶充会电。

　　另外，在拆除搭线的时候，切记正负极不要碰到一起，要不肯定会有火花四溅。连接的顺序记住一个原则：“红正黑负“。先搭上被救车辆的正极，然后连接到施救车的正极，然后是施救车的负极，最后才连接被救车的负极。这样既保证电瓶的安全又能确保连接方便零误差。

　　当电瓶因为长期使用的原因，造成电瓶总是亏电，然后通过发动机的充电不能满足日常的使用，这时候会常常出现着车不着的情况，于是，就只能更换一块新电瓶这一招了。

　　随着现在造车技术的提升，很多车型的电瓶都是免维护电瓶，在正面都有着明显的状态指示灯。一般绿色为正常，红色表明异常。平日出车前多看看，以免电瓶关键时候掉链子。

　　随着现在城市路况的逐步拥堵，很多司机的爱车在平日里都是停在小区里面，长期停放对于车辆电瓶非常不利，最好的办法就是平日里隔两三天就着车一次，让发动机给电瓶充充电，或者开出去跑一跑。

　　这时候的状态是电瓶内部还有一些电量，但是已无法达到车辆启动的要求，所以只需要找来一台朋友的车，搭上线即可启动。然后在着一会车让车辆发动机给电瓶涓流充电。但是，搭线的时候要注意，首先，有的车型电瓶正、负极都有保险盒扣着或者电瓶保护套，需要抠下来漏出正负极才能方便搭线救援。其次、对接的电瓶，一定是并联启动，正极对着正极，负极对着负极，千万不要搞错了。最后接通之后，也不要马上熄火而是要多开一会儿让电瓶充会电。

　　另外，在拆除搭线的时候，切记正负极不要碰到一起，要不肯定会有火花四溅。连接的顺序记住一个原则：“红正黑负“。先搭上被救车辆的正极，然后连接到施救车的正极，然后是施救车的负极，最后才

　　第二、 电瓶损耗当电瓶因为长期使用的原因，造成电瓶总是亏电，然后通过发动机的充电不能满足日常的使用，这时候会常常出现着车不着的情况，于是，就只能更换一块新电瓶这一招了。随着现在造车技术的提升，很多车型的电瓶都是免维护电瓶，在正面都有着明显的状态指示灯。一般绿色为正常，红色表明异常。平日出车前多看看，以免电瓶关键时候掉链子。

　　随着现在城市路况的逐步拥堵，很多司机的爱车在平日里都是停在小区里面，长期停放对于车辆电瓶非常不利，最好的办法就是平日里隔两三天就着车一次，让发动机给电瓶充充电，或者开出去跑一跑。

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