早在 1927 年，美国纽约市场就出现了第一台汽车空调装置，当时只能制热，靠汽车冷却水加热取暖，有加热器、通风装置和空气过滤器。

　　到 1938 年，美国人帕尔德发明能制冷的汽车空调。1939 年，改进后的冷气机装在林肯V12 型轿车上。

　　1954 年，原美国汽车公司在轿车上安了冷暖型一体化空调器。1964 年，美国通用汽车公司在轿车上装配自控汽车空调。1977 年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司把电脑控制汽车空调系统装到汽车上。

　　我国 70 年代最早的汽车空调装置用在轿车上，1976 年原燃机油泵厂制造汽车空调，配套在牌轿车 SH760A 轿车中。

　　早期汽车空调压缩机靠汽车发动机动力，怠速开空调制冷油耗会增加，且增加大小与环境温度有关，压缩机多为定频式没功率调节。

　　制冷系统原理是压缩机依靠发动机动力，通过蒸发水分、冷却再冷凝吹进车窗制冷。制热循环关键部件是发动机散热器、节温器和风扇，靠冷却液流入散热器散热，鼓风机吹暖空气进车内。

　　汽车空调发展可追溯到 20 世纪初，早期没专门空调系统，靠自然通风降温，后来因需求增加逐渐普及。

　　早期车子不密封，冬天多穿或车内放火盆，夏天靠跑起来的散风，有封闭车身后，出现地板开洞放水蒸发散热的设计，为后来空调系统打基础。

　　1925 年美国有利用汽车冷却水加热取暖，2 年后发展成完整供热系统，这系统 1948 年在欧洲出现，1954 年日本开始用，严寒地区至今车上空调还是单一供热系统。1938 年有了单一冷气，1940 年……

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　　要想看懂汽车空调工作原理图，得先了解几个关键部分。 汽车空调系统主要有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风电动机等部件。 压缩机就像个大力士，把低压低温的气态冷媒压成高压高温的气体。 冷凝器负责给它降温散热，让它变成高压中温的液体。 储液干

　　汽车变速箱原理图的发展历程有着丰富的演变。 最初卡尔·本茨发明的第一台车只有一个减速器，没有变速箱的概念。因齿比固定，汽车无法适应复杂环境和工况，比如爬坡需更大扭矩及无法倒车。 1889 年标致公司研发出世界首台变速器，虽只有两个挡位，但对

　　汽车空调工作原理其实不难理解。它主要由冷凝器、储液罐、压缩机、高低压管路、蒸发器、膨胀阀等部件组成。 先说制冷原理。压缩机抽取凉的低压气态制冷剂，将其压缩，温度升高，变成高压高温气体。这股热气进入冷凝器，与外界空气接触散热，变成高压中温液体

　　汽车空调工作原理图的绘制依据主要是汽车空调系统各部件的工作原理及它们之间的连接关系。 汽车空调系统的核心部件包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器等。 压缩机负责将制冷剂从低压区压缩到高压区，提高其温度，产生冷气。 冷凝器位于