飞絮不但扰人，更会给火车空调系统的运行带来麻烦。北京青年报记者昨日从中国铁路北京局北京车辆段了解到，北京局已全面启动配属列车空调系统“清肺”作业。截至目前，已陆续完成700余节列车空调系统的清洗工作，保证在飞絮盛飞期为旅客提供一个清凉、舒适、干净的乘车环境。

　　昨（9）日下午，北京车辆段北京西库检车间，上午从西宁抵京进入库检车间的T176次列车正在准备进行空调清洗。19节编组的列车停在轨道上，一眼望不到头。一台足有3层楼高的黄色移动作业台横跨车厢，空调的清洗需要车辆电工师傅爬上平台顶端，佩戴安全绳操作。张栋梁、宋颖剑打开硬座车厢顶部空调机组的盖板，并使用高压水枪彻底清除附着在蒸发器、冷凝器等装置上的杨柳絮和污垢。在高压水柱的强力冲刷下，一片片絮状物随着水流被冲刷下车，蒸发器、冷凝器又露出了本来的模样。

　　“现在南下的火车已经开启了空调机组，如果大量杨柳絮附着在空调的冷凝器上，会影响空调的换热效率，乘客在车厢内直接的感受就是闷热。所以每到春季杨柳絮盛飞期，车辆段都会及时对列车的空调机组进行全面‘清肺’作业。”北京车辆段北京西库检车间副主任任思宇介绍。

　　除了车顶的空调外机，车辆电工还会对车内空调的滤网进行清洁。“滤网和我们家里空调用的过滤网差不多，主要是过滤列车内空气中的灰尘，提升空气质量”。北青报记者发现，列车空调滤网的摘取不仅麻烦，而且作业环境狭小，车辆电工需互相配合，钻进空调机组内部取下滤网。滤网的清洗同样会使用高压水枪，冲刷后，附着一层灰尘的滤网也变得通透起来。

　　据了解，北京车辆段自4月1日起对配属列车空调系统实施深度清洁，作业聚焦蒸发器、冷凝器及双滤网等关键部件，通过高压冲洗清除翅片和滤网缝隙杨柳絮残留，确保空调机组换热效率稳定。截至目前，北京车辆段已完成对北京、北京西、石家庄、南口、邯郸等区域55组共704辆列车空调系统清洁作业，全部作业预计4月15日前收官。后期，车辆段将根据杨柳絮动态开展常态化清理，持续强化空调设备技术保障，提升旅客出行体验。（记者 王薇）