在环保风暴下，躲藏在“朝阳产业”中的杂牌小厂成了过街老鼠，它们引以为傲的低价车、价格战在原材料涨价，制造成本增加下，质量暴露出致命缺点，被消费者唾弃，利润越来越薄，终因企业规模小，抗风险能力低，资金链断裂成为人人喊打的对象。

　　曾经因为选择代理杂牌车短期内大赚一笔的经销商在2017年终于醒悟，杂牌车就像定时炸弹，不是因为质量出现问题被消费者举报，就是忧心合作的小厂直接跑路钱都打了水漂，这段时间这样的事情只多不少。

　　小编觉得咱们经销商的觉悟有时还不如消费者，仿名牌贴商标，什么合格证都能印，被查了利益害处说的头头是道，说白了就是知法犯法，被金钱冲昏了头脑。小编还在记得走访某个电动车大市场时那位老板娘说的一些话：我们这里很多家贴牌的，产品质量就那么回事呗，反正便宜车好卖，坏了就修，总能撑到买车的换新。现在这个大市场的商家应该能体会到痛了吧。

　　“涨价了，你赶紧弄点便宜车，肯定好卖，在某某地方就有人卖，顾客添上千八百块钱就能换辆新车，赚的比你这车还多呢。”这句话还在经销商圈子流传吧。

　　坊间都说什么品牌的电动车用料都差不多，品牌车贵是因为贵在宣传上，我们便宜是因为把中间的差价直接让利给了消费者，殊不知是杂牌车的托词，信以为真的顾客也就不看牌子，看价格，等出事了才后悔买错了车。痛不在自己身上，永远是看热闹的那个。

　　难道，品牌车和杂牌车仅仅是价格上的差距吗？实则不然，品牌车和杂牌车相比，最简单的概述就是品牌车寿命长整个使用周期很少出故障，杂牌车寿命短，整个使用周期问题频发，在市场中卖杂牌车有六大风险。

　　卖杂牌车失了信誉：经销商面对的都是十里八乡的相亲，你要为了几百块钱的利润用劣质车欺骗他们，因为质量落下把柄，这个信誉费用可不是几百块钱能挽回的。

　　卖杂牌车有人身危险：顾客不知道品牌车和杂牌车的差距如此之大，不会因为价格低降低对质量的要求，所以当购买的车子频频出现问题就觉得上当受骗了，因为跑来质问引起大打出手的事情不少了。

　　卖杂牌车售后添堵：卖出去的电动车都要负责一年的免费售后服务，品牌车在一年中极少出现问题，而杂牌车今天喇叭不响了，明天大灯不亮了，后天电机不转了，整天被售后搞得焦头烂额，受顾客埋怨。

　　卖杂牌车有法律风险：杂牌车引起的质量安全事故已经屡见不鲜，可以说经营杂牌车就存在着一定的风险，没有发生就是侥幸，一旦发生麻烦可就大了，没有厂家为你担责任，受害者不依不饶，有可能辛辛苦苦经营多年，一夜回到解放前。

　　卖杂牌车欠账难收回：做生意难免有欠账的顾客，而一旦欠账顾客买的是杂牌车，车子频繁出现质量问题，那么欠的账就很难完完整整的收回，跟你耗下去，你难受。

　　卖杂牌车没有回头客：正所谓做生意靠捧！一旦顾客买了一辆烂车，势必会极力替你负面宣传，让更多的顾客止步，你的生意越来越黄。

　　杂牌车的钱是好赚，但你赚到的钱最后都被杂牌厂家席卷为他们买单。我们要选择正规厂家，相信品牌的力量，才能成为自己的救世主。而透过现在产品涨价，加速行业洗牌的现状，很多杂牌厂已经承受不住压力，不是在贷款，就是再携款的路上，从现在到明年3月环保结束，杂牌厂家还将倒掉一批。

　　一、原材料涨价，低价优势丧失。目前行业内的杂牌厂家主要依靠低价优势竞争，采购小配件企业的配件组装生产，议价能力低，当原材料价格上涨，产品被迫涨价，应对能力弱。原有的价格优势将荡然无存。

　　二、环保力度加大，零配件企业倍受打击。随着环保力度加大，与电动车密切相关的零配件企业均受到严厉打击，这些配件小企业没有环保设备，导致低质产品盛行，随着环保整治，电动车行业洗牌加剧，不符合环保标准的企业将遭受毁灭性打击。

　　三、部分杂牌厂接连倒闭，品牌成为经销商首选。在涨价潮、环保风暴的追击下，已有数十家电动车企业倒闭破产，经销商拿不到货，产品卖不出去，经济利益受到了严重损害。有了这些前车之鉴，经销商选择品牌合作时，会更理性，一味的低价无法保障自身利益，品牌也无法长久发展。

　　四、大品牌推出特价车，压缩市场份额。一二线品牌在今年都推出了特价车，这对杂牌厂来说是当头一棒，原先的价格优势在一线品牌的挤压下荡然无存，除了价格以外，他们还有哪些优势呢，市场份额严重压缩后，生存越发困难。

　　环保并非杂牌倒闭主要元凶，而是行业到了非洗牌不可的地步，经销商选择品牌合理备货要擦亮眼睛，选择正规企业，才能迎来旺季！欢迎在留言区将你心目中认为可靠的电动车品牌分享出来，我们共同进步。