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大家夏天开车要开空调吧，不然那车内跟蒸笼没两样，如果汽车空调不好可以怀疑一下几点。
1.空调滤芯脏了，有灰尘杂质堵住了需要定期清洗和更换（注意安装时不要安装反）。
2.就是泄露，就是管路泄露，如果是泄露管路会有泄露制冷剂颜色为蓝色或者红色，泄露会导致制冷液变少，进水分变质等都对制冷效果不好
3.冷凝器及飞扇故障。散热片是否被油污尘土覆盖影响散热风扇是否运转良好。
5.压缩机问题。传动皮带是否老化有裂痕松持或太紧。等问题都可能影响空调制冷不良下面讲如何检查管路是泄露和更换制冷剂
添加冷冻机油一般可在系统抽真空之前进行，添加方法有:1.直接加入法2.真空吸入法
制冷剂排空后制冷循环管路抽线.将蓝色软管一端旋入歧管压力表的低压表下方管接头上。（软管的连接螺母用手旋紧即可，禁止使用工具旋紧，以免损伤连接螺母和管接头的螺纹。）
2.将快速连接头安装到软管另一端。（1.快速连接头安装到位时，应能够听到“咔哒”落座声响。2.快速连接接头用于连接软管和空调低压循环管路上的阀门。）
3.用手选下空调低压循环管路上的阀门盖帽。（空调循环管路上的阀门盖帽，起到防止尘埃和空气中的水分进入管路内的作用。）
4.将快速连接接头安装到空调低压循环管路的阀门上。这样通过软管将低压表与空调低压循环管路连接起来。（将快速连接头安装到空调低压循环管路阀门上之后，快速连接头和循环管路上的阀门均打开，使空调低压管路与低压表管路想通。）
5.将红色软管的一端与高压表下方的管接头连接起来。（连接管接头的要求与前文所述相同。）
6.旋下空调高压循环管路上的阀门盖帽后，通过快速连接头将软管与空调高压循环管路上的阀门连接起来。（将快速连接头安装到空调高压循环管路阀门上之后，快速连接头和循环管路上的阀门均打开，使空调高压管路与高压表管路相同。）
7.将中间软管的另一端接头安装到真空泵进气口接头上。（该软管将高、低压表管路与真空泵与空调制冷循环管路。）
8.将管路连接完毕。打开高、低压表管路控制阀门。（逆时针旋转阀门，便开通阀门控制管路，反之则关闭阀门控制管路。）
9.按下真空泵电源开关。（此时真空泵高速运转，开始抽出空调循环管路内的空气并排入大气中。）
10.观察低压表显示的真空值变化情况，空调循环管路内的线mmHg。（空调循环管路内的真空值应符合规定要求。若真空值低于规定值，则循环管路内残留空气中的水分，在空调系统工作时因结冰而堵塞制冷管路，并且还会造成空调管路产生锈蚀。)
11.当线mmHg时，关闭高、低压表的控制阀门。（如果关闭真空泵时，高、低压表的控制阀门均处于开启状态，则空气会进入空调循环管路，使抽真空作业前功尽弃。）
12.关闭真空泵电源开关，线分钟后，观察真空表显示数值若保持不变，则说明空调系统密封性能良好。（1.如果真空表显示压力增大，则说明空气进入空调系统，制冷循环管路存在漏气现象。排出漏气故障后，方可加注制冷剂。否则，将导致制冷剂泄露损失。2.如果空调制冷循环管路存在漏气，可将浓肥皂水涂抹于管路接头处，如有汽泡产生，说明此处漏气。）
液态加注制冷剂时，要保持空调压缩机不工作，制冷剂从高压管路注入，低压表侧管路关闭，制冷剂罐倒置；
气态加注制冷剂时，要保持空调压缩机处于工作状态，制冷剂从低压管路注入，高压表侧管路关闭，制冷剂罐正置。下面以气态加注法为例，说明制冷剂的加注方法。
2.将软管接头旋紧在注入阀的管接头上。（注入阀用于连接软管和制冷剂罐。注入阀由手柄、管接头及阀盘等组成。）
3.逆时针旋转注入阀手柄，使针阀向上移动。（1.逆时针转动注入阀手柄，使针阀上移；反之针阀下移。2.上移针阀，防止安装注入阀刺穿制冷剂罐。）
4.将注入阀的阀盘拧紧在制冷剂罐上。（注入阀的阀盘用于拧紧即可，禁止使用工具紧固阀门盘，以免损伤注入阀。）
5.启动发动机，保持怠速运转3—5分钟。之后，打开空调开关并旋至最冷挡位。
7.顺时针旋转注入阀手柄，使针阀刺穿制冷剂封口，然后逆时针手柄，退回针阀。（此时应保持高、低压表侧阀门均处于关闭状态。否则 中间软管中的空气将会进入空调循环管路内。）
8.使用螺丝刀压下放气阀门，将制冷剂罐至高、低压阀门间的存留空气释放。（1.如果空气进入空调系统制冷循环管路，空气中的水分因结冰而堵塞管路，同时水分还会锈蚀管路内壁。2.禁止用手直接压下放气阀门排放管路中的空气，以避免制冷剂喷溅到皮肤上造成伤害。另外，排气时应配戴防护手套。）
9.打开低压侧阀门呢，制冷剂注入空调系统低压管路中。（1.保持制冷剂罐正置，使制冷剂以气态进入空调系统低压管路中。否则，液态制冷剂将液击压缩机，造成压缩机损伤。2.保证高压侧阀门关闭，防止高压气体回流至制冷剂罐，导致制冷剂罐爆裂。）
10.观察高、低压表显示数值变化情况。当压力达到规定值时，关闭低压管路阀门，停止加注制冷剂。（1.若制冷剂过量加注，将引起压缩机轴承及其传动皮带加速磨损；若制冷剂加注量不足，将导致空调制冷效果不佳。2.如果需要更换制冷剂罐，应首先关闭低压阀门，然后在取下制冷剂罐。重新加注制冷剂前，应排出管路中存留的气）
11.制冷剂加注完毕。旋紧低压阀门，停止制冷剂继续充注。关闭空调开关、鼓风机开关，然后关闭点火开关，停止发动机运转。
2.使用检漏仪，检测空调系统制冷管路是否存在泄露现象。（1.泄露部位多集中在管路接头处由于制冷剂比重大于空气，因此检漏时应将检漏仪置于管路头下方。另外，也可将浓肥皂水涂抹在管路接头处，如有气泡产生，证明该处泄露。2.管路泄露故障排除后，空调制冷系统方可投入使用。）
3.启动发动机，并使空调制冷系统工作。通过歧管压力表的指示数值，判断制冷剂的加注量是否适当。（高、低压侧表显示数值分别是0.15—0.25MPa；1.37—1.57MPa为正常）
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